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*Profile:CE.Ogura[ VividCar 編集長 ]mail

*History:大学卒業後、一般企業に就職するも、クルマ好きが高じてネコパブリッシングに入社。広告、二輪編集を経て独立。四輪、二輪の雑誌制作に携わる。旅好きでもあり、02年より07年まで、英語もままならないのに、どーいうわけか米国の旅行誌やNYtimesマガジンのローカルプロデューサーを務める。現在、クルマ、バイクの世界に足をつっこみつつ、某旅行代理店のクリエイティブディレクターとしても暗躍中。編集部でのアダ名はハクション大魔王。ハンバーグも甘いものも大好きです。

人の意があってこそのクルマという乗り物は、やっぱりおもしろい。人間の飽くなき煩悩と社会とのつながりを考えながら、クルマやクルマのあるライフスタイルのおもしろさ、楽しさを伝えていきたいと思っています。「LOVE CARS, LOVE LIFE」=愛のあるクルマライフ。これがVividCarの伝えていきたいメッセージです。

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date_l2008/08/26date_r

世に何ものかを問うアート作品?

Jag%20bike2_w606w[1].jpgジャガーがショーバイクを出した?

万が一、ジャガーが出したとしても、これはないでしょう(笑)。

それにしても超コスプレなバイク。
世に何ものかを問うアート作品?
ノリで作った偉大なるバカ作品?
いずれにしても、
こういうモノを作ってしまうその発想と行動力に脱帽です。

けっこう、Eタイプなんか乗っている
本当のジャガーエンスーだったりして!?
エレガント&スマート系のジャガーエンスーはこんなことしないかぁ!
そんな人いたら、それはそれで、感心ですが。

よくみれば、Buell製のものと思しきエンジンやパーツが。
本当に乗れるのか?
いったいどういうリアサスペンションになっているのか?
フレームどうなっての?
などなど、コワいものみたさも手伝って、
ミョーに気になるかも!
詳細しってる人いたら教えてください(笑)。

二輪誌クラブマン編集部の紅一点、オヌマ女史よりのネタでした。

あ、そうそう、
予断ですが、クラブマン誌(ネコ・ブロスモーターサイクル刊)で、
私、C.E.Oguraが
ちゃっかり連載をスタートさせてます。

二輪に興味ある方は、ぜひ、一度手にとってみてください!

 

date_l2008/08/08date_r

3代目ピニンファリーナ氏が……合掌

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フェラーリをはじめ
数々のクルマのデザインを手がけてきた、
イタリアのカロッツェリア、ピニンファリーナ社の3代目、
アンドレア・ピニンファリーナ氏が事故のため亡くなられた。

経営的に苦しい状況を乗り越えて、
これからというときのことだけに、無念だったと思う。

昨日は新しいコーナーの企画で、
懐かしいアルファロメオ164 Q4を取材し、
そのピニンファリーナのデザインが
いまでも色あせていないことに、
ジャーナリストの森口将之氏とともに
感心していたところだった。


安らかな眠りを。合掌。



 

date_l2008/08/05date_r

バイクの効用!?

アヅーイ。
溶けそうな暑さで、参っちゃいますね。

ところで、ガソリン高騰や環境への配慮のせいか、
2輪に注目が集まっているとか。
関西方面では、2輪を増車する人も増えているようで、
4輪と2輪とをうまく使いながら、
このガソリン高騰の時代をしのいでいるとか。

通勤や通学といった実用面での利用が増加傾向にあるようですが、
趣味性の強い4輪+2輪ライフを提唱するVividCar編集部としても、
これはうれしい傾向です。

そもそも、4輪も2輪も同じ自動車。
日本のモーターカルチャーのさらなる発展のためにも、両者がもっと濃密な関係にあってもいいではないか!と思うわけです。
乗る乗らないは別としても、
F1もMOTOGPも楽しむ!
……クルマ好きなら、なるべくそうあって欲しいなぁと。

くだまいちゃいました。なにかとアツイもので…。

そうそう、この時期、特に日中バイクに乗るのは正直キツイけれど。
でも、ダイエットにかなり効きます。ハイ。

 

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