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more.gifエンスー!

ロシアの至宝、ラーダ・ニーヴァが欲しい人この指とまれ!

[ PR ] 趣味を仕事に変える! そんなの無理だと思っていませんか?

試乗で大感激! 試しに10台ぐらい入れてみようかと…

流浪の並行輸入屋、北原タツキがたどり着いたのはハバロフスクのとある自動車販売店。そこで試乗してみたロシアの至宝、ラーダ・ニーヴァのスペシャル5ドア。すると北原はふと、ニュービジネスを思いついたのであった…

P1030019small.jpgラーダ(LADA、ロシア語で『ЛАДА』)は、ロシアの自動車メーカー、アフトヴァーズ(AvtoVAZ)が生産している海外向けの自動車ブランド。国内向けには「ジグリー」ブランドとなっており、中でもニーヴァは1977年に製造が開始された有名なオフロードモデル。ボディは基本的には3ドアハッチバック1種類で、サイズは全長3740mm、 全幅1680mm、全高1640 mm、ホイールベース2200mm。エンジンも1570ccと1690ccのガソリン直4が2種類のみだが、北原が入れようとしているのはストレッチした5ドアモデル。こちらの方が圧倒的に便利なはず !

クルマイ○ポも直る? LADA NIVA

 

P1030009small.jpgちゃんと動くサスペンション。クルマ全体に愛が感じられるP1030013small.jpgあえて言えば「ぬる燗」の味?

今の日本車には絶対にない野生

 久しぶりにLADA NIVAに試乗してみました。NIVAと言えば、ロシアの至宝!? とでもいうべきオフロードビークル。怪しいハバロフスクのLADA販売店裏庭で、アクセル全開で乗ってみたのですが、刺激的なあまり、動力性能云々の前に、少々自動車に対して「イ○ポ」気味だった感性が潤いましたですハイ。それくらいよかった〜

 まず、ドアの閉まり音がGクラスの半分くらいにキッチリしまるところにささやかな喜びを感じました。サッシュレス・ドアの閉まりに、いつも萎えてしまうドア・締り、じゃなかった閉まりフェチとしてはぬる燗のように実にいい感じでした。

 ついでに、今回試乗したのは3ドアの標準LADA NIVAをストレッチしたBRONTO社のモデルだったのですが、この微妙なホイルベースの延長感が乗り心地の面にたいして相当いい方向に効いている感じがありました。イイです! シビれます!! このサスペンションがストロークしている感じ、しっかりとした伸び縮みがとってもイイ。

 

P1030020small.jpgこのシンプルさ、ありえない!P1030024small.jpgP1030033small.jpg5ドアとはいえ、完成度は高い

なんと排ガスはユーロ3対応!

 ギアの感触もスパッと決まってなかなかスポーティー。クラッチのつなぎ方次第では、相当楽しくラフロードを走れます。エンジンもインジェクション化され、2008年モデルでは怪しいながらもEURO3に適合するとの事。エンジンの基本設計自体は古いものの、
しっかりとこういう対策は施されているんですねえ。

 ついでに、2008年モデルからはなんと、「ホットワックス」が施されることになりました。(涙)何しろ、LADAと錆は切っても切れない関係だっただけにこれはささやかな喜びでございます。

 私の本業は、面白くてインテリジェンス溢れるクルマのクルマの並行輸入。マジメな話、LADA NIVA、5ドアで輸入してみようと思いますが、VividCar読者様で欲しい人、居ませんか? 10人集まれば、安く買えると思いますよ。

※我こそは!と思われる方は、info@vividcar.com まで。北原タツキより連絡があるかと思います。

 

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