これはオイシイ!?新エンジン+充実装備の高級グレード登場！

　来月、本国で発売1周年を迎えるフィアット500に、新グレード登場！1.4リッターエンジンを搭載した『ラウンジ』グレードが追加となる。

　新グレード「フィアット500 1.4 16Vラウンジ（FIAT 500 1.4 16V LOUNGE）」は、総排気量1368cc、直列4気筒DOHC16バルブエンジンを搭載。ATモード付5速シーケンシャルトランスミッション『デュアロジック』、3ドア、右ハンドル仕様となる。6月28日（土）より、全国のフィアット正規ディーラーにて販売予約の受付開始、デリバリーは9月より開始予定だ。

　フィアット500 1.4 16Vラウンジは、3月より日本で販売されている1.2リットルSOHC8バルブエンジン搭載のフィアット500 1.2 8Vラウンジおよび本年5月に販売開始となった1.4リッターDOHC16バルブエンジン搭載のフィアット500 1.4 16Vポップの2グレードに追加して、新たに設定された3つめのグレード。
　1.4 16Vポップと同様、フィアット最新型の1.4リッターDOHC16バルブエンジンを搭載し、さらにさまざまな快適装備などを充実させた上級グレード車という位置づけだ。

　フィアット500 1.4 16Vラウンジに搭載されるエンジンは、パフォーマンスと燃費性能を重視。最高出力74kW（100ps）/6000rpm、最大トルク131N・n（13.4kgm）/4250rpmを発揮する。俊敏性に富む動力性能により、混雑した市街地でも軽快に駆け抜けることができる。使いやすさとパフォーマンス、そして数々の燃費低減対策による経済性と、いずれの点でもよく仕上がったエンジンだ。
　また、環境面では最新排ガス規制のEuro4は当然クリアし、さらに2009年より施行が予定されているEuro5にも対応可能。

　このエンジンに、AT優位な日本市場にあわせて、ATモード付5速シーケンシャルトランスミッションの『デュアロジック』を組み合わせてある。『デュアロジック』では、クラッチペダルを排除した5速シーケンシャルシフト式手動変速のマニュアルモードとオートマチックモードと2つの走行モードが選べる。
　またこの『デュアロジック』には『スポーツスイッチ』が搭載されており、変速時のトルクダウン制御を最小限にして、変速所要時間を短縮し、エンジンの持つポテンシャルを最大限に引き出す。さらにエンジン制御のプログラムマップが切り換わり、電動パワーステアリングのアシスト量を軽減し、スポーツ走行にふさわしい設定になる。その結果、最高出力100PSのパワーを存分に楽める。手動変速のマニュアルモードでとくにその威力を発揮するが、もちろんAT限定免許の方でもOK！

　安全性の面でも、高水準を達成している。7つものエアバッグを備える。運転席ニーエアバッグについてはクラス初搭載。バックル側に加えリトラクタ側も引き込む構造の、乗員拘束効果がより高いダブルプリテンショナー式の3点式フロントシートベルト（ロードリミッター付）を標準装備し、専用のフロントエンド構造の採用とともにボディシェルは、最新の衝突安全基準を満たすように設計された。その結果、Euro NCAP衝突安全（乗員保護）テストで最高ランクである5つ星を獲得！
　また最新世代のESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム：電子制御式スタビリティコントロール）、ASR（アンチスリップ　レギュレーション：駆動輪空転防止機能）、MSR（エンジンブレーキ　トルクコントロール）、緊急ブレーキ時に作動するHBA（ハイドローリック　ブレーキアシスト）、坂道発進を補助するヒルホールドシステムなど、車の動的走行安定性へのコントロールを補助する最先端テクノロジーを数多く備え、またパニックブレーキをかけたときに自動的にハザードランプを点滅させるESS（緊急制動表示機能）もフィアット車では初めて標準装備されている。

　このほか、ドライバーにとって役立つ数多くの情報を提供するマルチファンクションディスプレイ、開放感あふれる車内空間を創出するガラスルーフ（固定式）など、高級グレードにふさわしい充実の装備となっている。

　価格は250万円（消費税込）。既存グレードのより25〜28万円アップとなるが、性能面、装備面でかなりアップグレード化されているので、まだ迷っている人にはお得なチョイスが出現したといえるだろう。秋まで待てるなら、検討してみては？