 | |  | 2005/05/24 |  |
| | | 「 BMW 7 シリーズ 」をマイナーチェンジ | | ビー・エム・ダブリュー株式会社（本社：千葉市美浜区中瀬 1 - 10 - 2 、代表取締役：ヘスス・コルドバ）は、 2001 年発表以来、歴代 BMW 7 シリーズの中で最も成功を遂げている現行 BMW 7 シリーズ全モデルに大幅なマイナーチェンジを実施して 2005 年 5 月 28 日（土）より全国の BMW 正規ディーラーにて発売いたします。
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| | | | | | | | | | Stronger & Stylish ！！
今回のマイナーチェンジでは、大幅なエクステリア、シャシーの一部見直しなどの改良を施し、さらに V 型 8 気筒エンジン搭載モデルには新エンジンを搭載し排気量を増大させました。 BMW 7 シリーズはモデルサイクル後半を迎え、ハイパフォーマンスな性能と、セダンとしての快適性の兼備という、 BMW 7 シリーズのみが持つ個性を際立たせ、さらに魅力的な最高水準のドライビング・ラグジュアリー・セダンとなりました。
ラインナップは V 型 8 気筒を搭載したニュー BMW 740 i ， 750 i ， 750 Li と、 V 型 12 気筒を搭載したニュー BMW 760 Li の全 4 モデルで、メーカー希望小売価格※は以下の通りです。
● BMW 740 i 左／右ハンドル 4.0 リッター
（ 225 kW ／ 306 ps ） 6 速 AT
￥ 8,950,000 -
● BMW 750 i 左／右ハンドル 4.8 リッター
（ 270 kW ／ 367 ps ） 6 速 AT
￥ 10,900,000 -
● BMW 750 Li 左／右ハンドル 4.8 リッター
（ 270 kW ／ 367 ps ） 6 速 AT
￥ 11,800,000 -
● BMW 760 Li 左／右ハンドル 6.0 リッター
（ 327 kW ／ 445 ps ） 6 速 AT
￥ 16,900,000 -
※上記価格は消費税込み、その他税金、保険、登録諸費用は含みません。
現行 BMW 7 シリーズは 2001 年 11 月に発売以来、昨年末まで全世界で約 16 万台生産、販売し、歴代 BMW 7 シリーズでは最も成功したモデルです。今回のマイナーチェンジでは、ダイナミックかつラグジュアリーなドライビングという、 BMW 7 シリーズが従来から持つ個性をさらに際立たせました。
【今回のマイナーチェンジでの主な改良点】
・エクステリア、インテリアを大幅に変更
・大幅に出力向上したエンジン（ V 型 8 気筒搭載モデル）
・改善されたシャシーとサスペンション
・人気のオプションを標準として装備充実
●エクステリア、インテリアを大幅に変更
新しいエンジンによりもたらされるニュー BMW 7 シリーズの走行性能と運動性能の向上は、磨き上げられたデザインにも反映されています。フロントのルックスは人目を引き、ダイナミックでスポーテイに仕上げ、リア・ビューはカリスマ性を高め、スタイリッシュでエレガントに変更し、ドア、ルーフ、リア・フェンダー以外の外装部品はすべて新設計としてエクステリア・デザインを大幅に変更しました。
フロント・エンドに関しては、ボンネットにはっきりそれとわかる 20 mm も高くなったパワードームが追加されたほか、キドニー・グリルとヘッドライト、フロント・エアダムのすべてが手直しされました。
リアの変更点としては、一段とくっきりした特徴的な輪郭のサーフェイスとボディ・パネル、クロム・ストリップ、テールライトおよびリア・エアダムのデザイン見直しなどがあげられます。サイド・ビューでは、これまで以上に軽快なサイド・シルの輪郭が、一段とスポーティになりダイナミックさを増した ニュー BMW 7 シリーズのキャラクターを強調しています。
車内に入ると、インストルメント・パネルのメイン・ラインにスイッチが並び、選りすぐられた材質と色彩から受ける高級感と安心感に包まれた独特のフィーリングが、一段と洗練されたものとなりました。ニュー BMW 7 シリーズのインテリアは、これまで以上に高級感があり、洗練されたスタイリングに仕上がっており、広々とした快適なフィーリングをもたらします。トリム・ストリップやトリム・パネルはダッシュボードの水平ラインと縦ラインを強調し、全体的に調和のとれた印象を与えます。
基本的な操作スイッチの並ぶファンクション・バーとエア吹出口は、特殊構造のソフト・ペイント仕上げで、今回から明るい色になりました。各種ライトやエア・コンディショナー用の操作ダイヤルには、パールのような光沢を持つクロム仕上げが施されているため、高級感が加わって、さらに明るく感じさせます。
従来の BMW 7 シリーズで初めて導入された i Drive コンセプトの要となるコントローラーは、輪郭部分のデザインが一新され、安定感のあるスタイルで、上部がレザー仕上げになっています。その結果コントローラーはドライバーの手に、さらにしっくりとなじみます。リア・コントローラーは、シアター・パッケージを選択した場合（ 760 Li は標準）にリア・モニターとともに装備されますが、同様に最適化され、改善されています。
●大幅に出力向上した V 型 8 気筒エンジン
BMW のすべてのエンジンは、リッターあたりの出力に優れ、幅広い有効回転数域、強力なトルク・カーブ、洗練されたスムーズな作動を誇りながらも、経済的な燃費性能を特徴としています。
ニュー BMW 740 i に搭載される V 型 8 気筒エンジンは徹底的に見直され、エンジン性能を向上させました。排気量を 3,999 cc に増大し、これまで BMW 735 i に搭載されていた V 型 8 気筒エンジン（ 3,591 cc ）に比べ、最高出力は 34 馬力（ 735 i ： 200 kW ／ 272 ps ）、最大トルクは 30 N・m（ 735 i ： 360 N・m ）の大幅なパワーアップを実現しました。
同様にニュー BMW 750 i ／ Li に搭載されるＶ型８気筒エンジン（ 4,798 cc ）も見直しを図り、従来の BMW 745 i ／ Li のもの（ 4,398 cc ）と比べて、最高出力が 34 馬力（旧型： 245 kW ／ 333 ps ）、最大トルクが 40 N.m（旧型： 450N・m ）と大幅に向上しました。
ニュー BMW 760 Li に搭載の V 型 12 気筒エンジンには変更はありません。
●改善されたシャシーとサスペンション− 3 種類から選択可能
BMW 7 シリーズでは、シャシーおよびサスペンションをはじめとして、ディスク・ブレーキのスイング・キャリパーに至るまで、オール・アルミ製です。ばね下重量を低減し、軽量化によりコンポーネンツの応答性をさらに上げることで、 BMW のドライビング・ラグジュアリー・セダンが持つ、軽快なフットワークと正確なステアリングを実現しています。今回のマイナーチェンジでは、アクスル周りの運動学的構造が改善され、リア・トレッドが 15 mm 拡大されたことで、ニュー BMW 7 シリーズのダイナミックな走行特性を高めました。
また、ニュー BMW 750 Li 、 760 Li に装備されるセルフ・レベリング機能付リヤ・サスペンションはエア・スプリング式で、車高を常に一定に保ちます。重い荷物を積載している場合でも、ボディが沈み込まず、またコーナリングの際には車体の傾きを抑制し、走行安定性と快適性をさらに向上させます。
今回、シャシーおよびサスペンションのオプションは広範囲にわたって再設定されており、顧客は 1 種類の標準サスペンション設定と、さまざまな機能が装備された 2 種類のサスペンション・パッケージから選択することができます。
・標準サスペンション（ 740 i にのみ設定）
BMW を代表する走行快適性とダイナミックなパフォーマンスを融合するために、さらにレベルアップしたシャシーとサスペンション
・アダプティブ・ドライブ・パッケージ（ 740 i にのみオプション設定、 750 i ／ Li， 760 Li は標準装備）
従来よりも洗練されたダイナミック・ドライブ（アクティブ・シャシー・コントロール）※ 1 と、 EDC − C ※ 2 （エレクトロニック・ダンパー・コントロール）を組み合わせたパッケージ
・ダイナミック・スポーツ・パッケージ（ 740 i ， 750 i にのみオプション設定）
スポーツ・サスペンションとダイナミック・ドライブを組み合わせたダイナミック・スポーツ・パッケージは、スポーティな運動性能を優先したパッケージです。さらにこのパッケージには、スポーティな印象とフォルムを強調するインテリア装備とエクステリア装備が含まれています。
※ 1 ダイナミック・ドライブ（アクティブ・シャシー・コントロール）は、フロントおよびリヤ・アクスルにあるスタビライザーをアクティブに電子制御化することにより、快適性を損なうことなく、コーナリング時にはボディのロールを最小限に抑え、コーナリング中でも常に安定した姿勢を保持し、ダイナミックかつスポーティなドライビングを可能にします。また直進時には本来スタビライザーが持つ機能を分離することで、優れた直進性、良好な操縦安定性を確保します。
※ 2 EDC − C （エレクトロニック・ダンパー・コントロール）は、高速コーナリング、路面の段差、ブレーキング、急加速など、車両の走行姿勢制御に関わるあらゆる条件に応じて、サスペンション・ダンパーの固さを瞬時に、そして無段階かつ連続的に可変制御するシステムです。ソフトからハードまでダンピング特性を無段階に設定できるため、あらゆる走行条件に対して常に最適な乗り心地が得られます。
●人気のオプションを標準として装備充実
従来はオプションとして設定されていた装備のうち、特に人気のオプションを標準装備としました。新エンジンの搭載やインテリア、エクステリアの変に加え、 HDD （ハードディスク）ナビゲーションの装備（従来は DVD ナビゲーション）など下の表の通り標準装備を充実させました。
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