 | |  | 2006/05/10 |  |
| | | フォード・ジャパン、ニューコンセプトワゴン「フォード･フォーカスC-MAX」を発売 | | フォード・ジャパン・リミテッド（本社：東京都港区虎ノ門 4−3−13、代表取締役社長：ランディ・クリーガー）は、フォード･フォーカス C-MAX」を 5 月 10 日（水）から全国のフォード販売会社を通じて発売する。
| |
| | | | | | | | | | 快適性とゆとりあるパッケージングを実現
フォーカス C-MAX というネーミングは、「Comfort（快適性）」「Confidence（信頼性）」「Control（操作性）」の 3 つの“C”を最高レベル（Maximum）で完成させたことを意味し、まさに同モデルの特徴を表している。フォーカス C-MAX は、ベースモデルであるフォーカスがもつ独自のダイナミック･デザインとジャーマンエンジニアリングによる卓越したドライビング･クオリティを継承した上で、さらなる快適性とゆとりあるパッケージングを実現した、自分らしいライフスタイルを楽しむ家族のためのニューコンセプトワゴンである。
フォーカス C-MAX は、既存の概念にとらわれない室内スペースの活用法を提案する。リア･コンフォート･シート･システムによって、乗員スペースを拡大するだけなく、シート自体も取り外してラゲッジスペースを最大限利用できるという画期的なシートアレンジを実現。さらに、快適性や利便性だけでなく、アレルギーフリー素材の採用や、先進のアクティブ･セーフティ/パッシブ･セーフティを搭載するなど、乗員の安全性をあらゆる面から追求している。そして、これらの要件を満たした上で、ダイナミックでモダンなスタイリングと卓越した走行性能を兼ね備え、フォーカス･シリーズの DNA をしっかりと受け継いでいる。
フォード･ジャパンでは、ベースモデルであるフォーカス、より上質感を高めたフォーカス GHIA、ハイ･パフォーマンス･ロード･カーであるフォーカス ST に加え、新たにフォーカス C-MAX をラインアップすることで、フォーカス･シリーズを拡充するとともに、フォーカス･ブランドを強化していく。
|
| | | | | | | | | | |
| | | | 【主な特徴】
快適かつユニークな室内空間
フォーカス C-MAX には、乗員や積載する荷物など状況に応じてフレキシブルにリアシートのレイアウトを変化させることができるリア･コンフォート･シート･システムを採用している。同システムはリアシートを 3 つに分割し折りたたむことができるだけでなく、3 脚それぞれをすべて取り外すことができ、革新的なラッゲジルームの有効活用が可能。さらに、アジャスタブル･リアセンターシートは、リアのセンターシートの座面を跳ね上げ、左右のシート自体を斜め後方（後ろ 100 mm、内側 60 mm）にスライドさせて、3 人分のスペースを 2 人で使用することができ、後部座席にもクラストップレベルの居住空間を確保した。また、フロントシートの背面には後席乗員用の折りたたみトレーを装備したほか、リアセンターシートのシートバックを、前方に倒した状態にするとアームレストを兼ねたテーブルになるなど、快適性と利便性を両立させたパッケージングとなっている。
| 5 シートモード ： | 通常の5人乗り | | 4 シートモード ： | アジャスタブル･リアセンターシートを活用し、前列と同様に後部座席にもゆとりの居住空間を確保 | | 3 シートモード ： | リア左右いずれかのシートおよびセンターシートを折りたたみ、後席 乗員とラゲッジスペースを確保 | | 2 シートモード ： | シートバックを折りたたみ、座面を前方に跳ね上げることで 1,403l の ラゲッジスペースができ、さらにリアシート全部を取り外すと最大 1,620l のスペースを確保 |
さらに、ラゲッジルームだけでなく、限られたスペースを有効活用してつくりだした多彩な収納スペースも設定している。
●リア･アンダーフロアボックス（リアシートの足下）
●インパネ･アッパーボックス（インストルメントパネル上部）
●ドアポケット
●シートサイドポケット
●チケットホルダー
エクステリア･デザイン
フォーカス C-MAX は、フレキシブルかつゆとりある室内空間と、フォーカスのデザイン･コンセプトを継承したダイナミックでモダンなスタイリングを併せ持ち、ユーザーから求められる機能性と洗練性を高次元で融合させている。さらに、約 300 時間を費やし、徹底した風洞実験結果に基づく設計で空気抵抗係数（Cd 値）0.29 を実現させたエアロダイナミクス･ボディは、加速性能をはじめ、最高速度の向上や高速走行での安定性、燃費の向上や走行騒音の低減に寄与している。
●滑らかな曲線を描くボディラインと、フロントバンパーから続くシャープなラインのショートノーズ
●鋭く傾斜させたフロントウィンドー
●なだらかなルーフライン
アレルギーフリーでクオリティの高いインテリア･デザイン
フォーカス C-MAX は、フォーカスに次いで、厳格な検査機関である「TUV（テュフ）*」、「英国アレルギー協会**」の認定を受けた、アレルギー発症の危険性を最小限に抑えるインテリア素材を使用しているほか、アレルギーの外的要因のひとつである花粉対策として、花粉粒子の大半を遮断する高性能な花粉フィルターを搭載し安全な車内環境を提供する。また、インテリアを構成する素材や各装備、操作機器類すべてに高い質感と人間工学に基づいたレイアウトを採用し、乗員が快適で操作のしやすい環境にしている。
* TUV（テュフ） 「Technischer berwachungs-Verein」：技術検査協会。ドイツで誕生した安全性に関する第三者試験認証機関
**英国アレルギー協会：アレルギーやその原因に対する認知拡大や、治療方法の向上のために設立された、英国で最も権威のあるアレルギーに関する機関
●ドライバーズシートを高めに設定したコマンド･シートポジションは、視界的開放感と疲労の軽減や死角の減少など安全性に貢献
●前後、上下、リクライニングの電動調整が可能な運転席 6 ウェイパワーシート
●デザインに一体感をもたせた各操作系スイッチ類
●きしみやガタつきを抑えるためにフラッシュサーフェスデザインを採用したインストルメントパネル
最先端技術を駆使した最高レベルの安全性
フォーカス C-MAX は、フォーカス同様、衝突時の衝撃を吸収する高剛性ボディ構造を採用。さらに最新のテクノロジーを駆使して、正面衝突やオフセット衝突など万一の事故の際に乗員を保護するパッシブ･セーフティや、事故を未然に防ぐアクティブ･セーフティを実現している。
＜パッシブ･セーフティ＞
●車体前部および側面に装着されたクラッシュセンサーが瞬時に反応し、フロントエアバッグ、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、フロントシートベルトプリテンショナーや、シートベルトによる胸部圧迫を防ぐロードリミッターを最も効果的に作動させる IPS（インテリジェント･プロテクション･システム）
●ブレーキペダルの突出防止システムや衝撃時にステアリングコラムが折りたたまれるロードリミット･ステアリングコラムを装備し、ドライバーの下肢損傷のリスクを低減
●ボディパネルの接合部分にレーザー溶接を採用し、精密な高剛性ボディを実現
●A ピラー間に配したストレート･クロスビームは、衝突時のボディ変形を最小限にとどめ、ステアリングコラムやペダル類が乗員に与えるリスクを軽減
●各ドア内には、超高強度鋼板を採用したダイアゴナル･サイドインパクトビームを組み込み、側面衝突時の安全性を強化
＜アクティブ･セーフティ＞
●7 つのセンサーで 1 秒間に 150 回というハイペースで車両の挙動をモニターし、トラクション制御とブレーキングによって、横滑りを防止するESP（エレクトロニック･スタビリティ･プログラム）
●運転状況に合わせて、前後輪のブレーキング力を適切に配分する EBD（電子制御式制動力配分システム）
●4 輪に搭載したセンサーおよびコンピューターでタイヤのロックを制御する ABS（アンチロック･ブレーキシステム）
ドライビングダイナミクス
フォーカス C-MAX は、フォーカスで定評のある、クラストップレベルの俊敏性、正確さ、快適性、安定性をあわせもつドライビング・クオリティを継承している。
＜エンジン＞
●最高出力 107kW（145ps）/6,000rpm、最大トルク 185N･m（18.9kg-m）/4,500rpm を発揮するデュラテック 2.0L 16 バルブエンジンを採用
●エンジンの回転数に合わせてインテーク･マニホールド長を変える可変吸気システム（VIS：Variable Intake System）の採用により、低回転から高回転まで幅広い回転域において十分なトルクを発揮
＜トランスミッション＞
●マニュアルモードも備えた電子制御式デュラシフト 4 速オートマチック･トランスミッションを採用
＜ステアリング＞
●正確で手応えのある電子油圧式パワーステアリング（EHPAS）を採用。ステアリングモードは、ドライバーの好みや状況に応じて 3 タイプ（スポーツ/スタンダード/コンフォート）から選択可能
＜ブレーキ＞
●大径ディスク･ブレーキを採用し、確実な制動性能を発揮する設計と最適なチューニングを施し、高速域での安定した制動力を実現
＜シャシー＞
●ロングホイールベース＆ワイドトレッドのシャシー･レイアウトで、卓越したロードホールディング性能と安全性を確保
【全国希望小売価格(消費税込み)】| 車名・機種名 | エンジン | ミッション
タイプ | 全国希望小売価格
(消費税込み) | | フォーカスC-MAX | 2.0デュラテック
DOHCエンジン | 4速AT | 2,800,000円 |
【発売概要】
発売日 2006年5月10日(水)
取り扱い販売店 全国フォード販売会社
店頭展示会 5月20日(土)・21日(日)
|
| | | | | | | | | | |
| | | |
【主要諸元】：フォーカス C-MAX | | ■車名・通称名 | Ford Focus C-MAX | | 機種タイプ | 2.0 | 駆動形式
| FF | 車両形式
| ABA-WF0AOD | | エンジンタイプ | 2000DOHC | | ステアリング位置 | 右 | | ■寸法・重量・性能 | | | 全長（mm） | 4,330 | | 全幅（mm） | 1,825 | | 全高 （mm） | 1,580 | | 室内長（mm） | 1,585 | | 室内幅（mm） | 1.390 | | 室内高（mm） | 1,260 | | ホイールベース （mm） | 2,640 | | トレッド（前／後）（mm） | 1,535/1,530 | | 最低地上高（mm） | 120 | | 車両重量（kg） | 1,430 | | 乗車定員（名） | 5 | | 最小回転半径（mm） | 5.6 | 10・15モード燃費
（国土交通省審査値）（km/l） | 10.2 | | ■エンジン | | 種類
| 水冷直列4気筒 DOHC | | 内径×行程 （mm） | 87.5×83.1 | | 総排気量 （cc） | 1.998 | | 圧縮比 | 10.8（無鉛プレミアム） | | 最高出力(EEC NET) （kW［ps］／rpm） | 107［145］／6,000 | | 最大トルク(EEC NET) （N・m［kg-m］／rpm） | 185［18.9］／4,500 | | 燃料供給装置 | 電子制御フュエルインジェクション | | 燃料／タンク容量（l） | 無鉛プレミアム／55 | | ■動力伝達装置 | | | トランスミッション | 電子制御4速オートマチック | | 変速比 １速 | 2.816 | | 変速比 ２速 | 1.479 | | 変速比 ３速 | 1.000 | | 変速比 ４速 | 0.726 | | 変速比 後退 | 2.649 | | 減速比 | 4.203 | | ■操向・懸架・制動装置 | | | ステアリング ギアタイプ | ラック＆ピニオン式 | | サスペンション（前／後） | マクファーソン・ストラット式／マルチリンク式 | | 主ブレーキ（前／後） | ベンチレーテッドディスク／ ディスク |
| |
|
【主要装備】：フォーカス C-MAX | | ●エクステリア | オートランプシステム | | クローム・ヘッドランプインナー | | ヘッドランプレベライザー | | フロントフォグランプ | | リアフォグランプ | | 電動格納式／リモコン式ドアミラー（ボディ同色） | | 雨滴感知式フロントワイパー | | オートリアワイパー＆リアウォッシャー | | タッチ式テールゲートオープナー | | フューエルリッドロック（ドアロック連動） | | 可倒式ルーフアンテナ | | ●インテリア・計器盤・操作系 | 電子油圧式パワーステアリング | | チルト＆テレスコピックステアリング | | 4本スポーク本革ステアリング | | 左右独立温度調整機能付フルオートエアコン（花粉フィルター付） | AM/FM＆インダッシュ6連奏CDチェンジャー
+8スピーカーシステム | | オーディオリモートコントロール | | 電子式自動防眩ルームミラー | | 全席ワンタッチパワーウインドー（挟み込み防止機能付） | | グローバルオープニング＆クロージング | | パワードアロック | | リモートキーレスエントリー（フリップタイプ） | | 運転式6ウェイパワーシート | | 運転式ランバーサポート | | フロントセンターアームレスト | | グローブボックス（照明付） | | 運転席／助手席 バニティーミラー | | バニティーミラーランプ | | サングラスホルダー | | マップランプ（フロント／リア） | | カーゴルームランプ | | カーゴルームアクセサリーソケット（12V） | | 灰皿＆シガーライター | | カップホルダー | | トリップコンピューター | | デュアルトーンホーン | | ●ユーティリティ | リア・コンフォート・シート・システム | | リア・アンダーフロアボックス | | フロントシートバック・トレー | | インパネ・アッパーボックス | | ●安全装備 | 運転席/助手席SRSエアバッグ | | 運転席/助手席SRSサイドエアバッグ | | SRSサイドカーテンエアバッグ | | フロントシートベルトプリテンショナー＆ロードリミッター | | シートベルトマインダー | | 後3座席3点式シートベルト | | チャイルドプルーフ | | ABS | | EBA（エマージェンシー・ブレーキ・アシスト） | | ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム） | | イモビライザー（PATS：パッシブアンチセフトシステム） | | ●タイヤ＆メカニズム | 205/55R16＋アルミホイール |
| |
|
|
| | | | | | | | | | |
|
| | | |
