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tab_star2006/06/06tab_end新車発表会
Beauty & Fast 〜ジャガー XK
技術的な説明がメインの発表会
ジャガーのプレミアムスポーツカー、XK が 10 年振りにフルモデルチェンジ。都内で発表会が行われた。

文・まとめ=津島健太(VividCar.com 編集長)
写真=石村 純(VividCar.com)

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技術的な説明がメインの発表会page1ジャガーXK-S1.jpg
ジャガーXKチーフプログラムエンジニア スピーチpage2ジャガーXK-S2.jpg
衝突安全性と音へのこだわりpage3ジャガーXK-S3.jpg
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tsushima-SS.jpgicon_home津島健太
[VividCar 元編集長・フリーライター]
現在は「港未来シンジケート」代表としてのインディーズレーベルやイベントプロデュース業と平行して、JMS日本モータースポーツ記者会、ナンバー付きVITZレース1000c.c.CUP 代表、vivid car .com 編集長、作詞家、旅のライター等々イカゲソ並みの数の鞋をはいている。
ジャガー XK.jpg

ミスユニバース日本代表、知花くららさんをエスコートしてステージに現れたのはジャガージャパン代表デービッド・ブルーム氏。ローバージャパン時代から通算すると 20 年にも渡る日本でインポータービジネスの最前線にいるブルーム氏の流暢に日本語のあいさつから発表会は始まり、来日したジャガーXK チーフプログラムエンジニア、ラス・バーニー氏による技術的な説明をメインとした発表会となった。

発表会としてはここまで細かく技術的な説明をすることは最近少なくなった。非常にわかりやすい説明だが、話しがややながかったせいか、同時通訳が途中から疲れがでて、早口となるし、ろれつがほとんど廻らなくなるし、同時通訳というよりも事前に用意された翻訳原稿をおいかけているだけだと思うが、日本語がクイーンズイングリッシュで流暢に話すバーニー氏と印象がかけはなれてしまい、かえってマイナスの印象を与えてしまったのがやや残念だった。

ジャガー XK.jpg

グラントツーリングとスポーツカーの両方の性能を 1 台に追求したという XK は、非常に洗練されたスタイリング。ターゲットは 1,130 万円のクーペが 60 才以下で年収 3,000 万円の大人の富裕層。1,230 万円のコンバーチブルは同じぐらいの年収でもう少し若い層と女性ということで、2 代目チャラ男クンではない若きインテリジェントヒルズ族?いずれにせよ、私自身はお呼びでないことは間違いない。

メインの話題ではなかったが、発表の中で個性的な話があった。それはエンジンサウンドのこだわり。話がそれてしまうが、ここ数年音を楽しむことのないセダンに乗っていた私は、最近アウディ S4 に乗る機会があった。アクセルを踏んだ瞬間に聞こえるエンジン音に、自分でも驚くぐらい興奮してしまった。以前はエンジン音に人一倍こだわりがあり、好きな音、きらいな音も車を選ぶ大切な要素で、一時はコンバーチブルにはまった自分が、知らない間つまらない大人になって忘れていたことに気づいたものだ。

今回の XK の発表会では、あえて音に対するこだわりも開発プログラムの中にあることを、周波数帯をまじえて説明されたのは、(それほど発表会に出席しているわけではないが)はじめて聞いた経験だ。こういう所にヨーロッパの自動車文化の伝統と余裕を感じる。ということで、説明は長かったけれども、とても好印象な発表会だった。でもこだわりのサウンドを運転席で聞くことは・・・ロト次第・・・ない・・・か。


次のページでは、デービッド・ブルーム氏(ジャガージャパン代表)と、ラス・バーニー 氏(ジャガーXKチーフプログラムエンジニア)のスピーチをご紹介します。

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Beautiful Fast Cars
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