 | | | | | Mitsu meets Ford 〜 フォード・エクスプローラー | | 一言で表現できるSUV〜フォード・エクスプローラー | | 2006 スーパー GT 選手権でフォード GT40 のエースドライバーとして活躍する、レーシングドライバーの光貞秀俊さん。フォーミュラニッポン、国際 F3000、ルマン 24 時間をはじめ世界の舞台で活躍する光貞さんが、フォードの最新乗用車 5 台を一気乗りして、ドライブインブレッションを寄稿してくれました。光貞秀俊さんのフォード車インプレッション特集 ”Mitsu meets Ford” 。第 3 回目はフォードエクスプローラー編
| | 文=光貞秀俊(レーシングドライバー)、まとめ=津島健太 (VividCar.com編集長)
写真＝佐々木純也（Sutton Photographic Japan）
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| |  | |  |  | | 光貞秀俊
[レーシングドライバー] | | | | | ここの所レース活動でも2005年フェラーリF550GTSマラネロ、2006年はフォードGT40と車種も多岐になりつつある活動の中で、セダン、スポーツカー、SUVと色々な自動車に興味を持つようになりました。これからも市販車の事も自分なりに色々な角度から見ていって皆さんにお伝えしていきたいと思います。 | |
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| | | | | さあ、フォード一気乗り、今度はフォードのもうひとつの顔、SUV。エクスプローラーとエスケープに乗りました。まずはエクスプローラーです。
僕は以前からエクスプローラーが欲しいと思っていたので、今回乗れることが非常に楽しみでした。
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| | 「良いクルマ」と一言で表現できる SUV
第一印象は高級セダンの趣き。乗り心地も良い。エンジン音も静かですね。
こういう SUV に慣れない人ほどむしろ左ハンドルの方が運転しやすいかもしれません。その方が、ホディが大きいし運転席が高いから狭い道ですれ違う時に左の路肩につけやすいですね。
マスタングもそうだったですけれど、フォード車の特徴としてパワーステアリングのフィーリングがすごく良いですね。切った分だけちゃんと曲がる。さらにこのエクスプローラーはステアリングがワイドで、すごく小回りがきく。ブレーキもマスタング同様に良い。
マスタングの唯一の弱点だったサイドミラーも、問題ないですね。ワイドでヒーターもついていて、寒冷地仕様になっています。
感覚的にはやはり乗用車。インテリアに高級感があって泥だらけの物を積んだら怒られそう。
シートもヨーロッパ車のような硬さとホールド感がありながらも、お尻の部分が柔らかくて疲れない。
これは一言で言って「良いクルマ」ですよ。なかなかそういう車ってあるようでない。
あえて弱点を荒さがしすれば、2 列目の座席が前後にスライドできないことと、収納スペースの作りがちょっと、というぐらいでしょうか。でも後部座席も十分広いし座り心地も良いので帳消しでしょうか。
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| | |  | | V8、4.6リッターのパワフルなエンジンはマスタングと共通
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スロットル & エンジン
フットペダルの高さを電動で調節できるスイッチがありますけれど、これは良い。すごく運転を楽にさせてくれます。
スロットルのフィーリングはマスタングよりもさらに良い印象ですね。
座席と床の間隔もむしろ日本人にあっているのかな。ちょうど良い高さで足が疲れないですね。
マスタングと同じV8、4.6リッターはパワーも十分です。トルクがあってまったく問題ない。
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| | | | しっかりした足回り
わりとサスペンションはしっかりしていますね。こういう車は重い荷物を積むことを想定しているでしょうから、わりと硬い足回りになっていますね。
オフロードだけでなくタウンライドにも向いているでしょう。パジェロやランドクルーザーに乗ったことがあるんですけれど、足が柔らかいし、車が「どんぶらこ、どんぶらこ」と船のように揺れながら走る感じでした。剛性も低くてスピードを出すと恐かった。それに比べるとこのエクスプローラーは良いですよ。僕は好きです。
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| | | | 抜群のコストパフォーマンス
この車は高速道路をロングドライブしても楽でしょうね。
こういう車の最後の決め手はコストパフォーマンスでしょう?マスタングに乗った時に僕は 7〜800 万円のイメージをもったのですけれど、マスタングですら 500 万円前後でしょう?( V8 クーペ = 480 万円、V8 コンバーチブル = 530 万円)。値段を聞いてびっくりしました。
このエクスプローラーはエンジンはマスタングと一緒で、四駆でこの装備。イメージとしてはさらにもっと上の価格イメージがあるんですけれど、今回試乗したリミテッドは 580 万円。これは抜群のコストパフォーマンスです。
僕にとっては、前々から欲しい車だったけれど、さらに欲しくなってきた車との出会いですね。
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| | | |  | | | | | | ブリットのマスタングに試乗！
映画「ブリット」のためにスティーブ・マックィーンの制作会社のセブン・アーツ社は、 2 台の 390 GT を有名なブリット・マスタングに改造した。映画の撮影終了後、この 2 台は、損害賠償問題が起こるのを防ぐために解体屋に送られたとされていた。
だが、なんと、そのうちの一台である VIN8R02S125559 が実は解体されずに、現在もケンタッキー州の納屋に保存されていることがわかった。
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|  | | | | | | フォーカスだらけの世界はバラいろ？
映画にはクルマが出てくる。そのクルマの話やウンチクを少々垂れてみたいと思う。ワタクシの趣味嗜好が強くでてしまうかもしれないけれど、その辺はお許しを。
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|  | | | | | | 僕は風になった
理不尽なことの多いこの世の中にあなたは耐えていませんか？
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