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tab_star2007/10/29tab_end東京モーターショー 2007
東京モーターショー 〜 桂伸一が選ぶ TMS Five Best
モータージャーナリスト桂伸一が選ぶ、東京モーターショー BEST 5。試乗のためヨーロッパに行くことが多い桂伸一が選んだのは「ヨーロッパで自由自在に操りたいスポーツカー」ベスト5です。
文 = 桂伸一 (モータージャーナリスト、レーシングドライバー)
写真 = 佐々木純也 (SUTTON PHOTOGRAPHIC JAPAN、フォトジャーナリスト)


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kobo40.gificon_home桂伸一
[モータージャーナリスト・レーシングドライバー]
モータージャーナリストとして車全般、と言ってもレースをやっていることもあって、速くてパワフルなスポーツ系の試乗が多いです。毎月のようにヨーロッパに行って、日本では出せない速度域の試乗する機会が多いので、そんなレポートができればいいな、と思っています。
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第 1 位 ロータス・エリーゼ SC (2008年モデル)

lotus2
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 一見してどこが変わったのかわからないぐらいですけれど、エリーゼを知っている人なら、まずリアスポイラーに目がいき「あれ ? なんだこれ。」ともう1 枚リアスポイラーがついていると気づくでしょう。僕もそれでエリーゼの前で足を止めました。そこでわかったのは、エンジンが変わりました。スーパーチャージャー付きで 220 馬力インタークーラーなしのエンジンが搭載され、相当パワフルになりました。そして、ルーフがハード・トップになりました。ホイールも変わって、知る人ぞ知る、見る人が見ればわかる、という変化をしています。僕は以前からロータスの軽快なハンドリングが好きだということもあるのですが、この新しいエリーゼはスーパーチャージャーでパワフルになり、より走りに期待がもてるだけに、とても興味を持ったため No.1 に選びました。

LOTUS ELISE SC
エンジン : 4気筒 1796c.c. スーパーチャージドエンジン
最高出力 : 162kw (220PS) / 8000rpm*
サスペンション : ダブルウィシュボーン式独立懸架サスペンション
0 − 100 km/h 加速 : 4.6 秒*
0 − 100 mph ( 〜 0 − 160km/h) 加速 : 10.7 秒
最高速度 : 242 km/h
車両重量 : 903 kg*
*概算値

porsche
第 2 位 ポルシェ 911 GT2

 911 最強の GT2 。これは先日ヨーロッパで試乗してきたばかりです。最高速 329 km/h なんですけれど、アウトバーンの速度無制限区間で 300 km/h 出した時点でトラックに追いついたのでやめましたけれど、尋常じゃない速さを出し 200 km/h から 300km/h を繰り返しておきながら、リッター 7.5 kmという驚異的な燃費の良さ。ただやみくもにパワーだけ出してないぞ、というポルシェの凄さを感じましたね。

PORSCHE 911 GT2
エンジン: 水冷式水平対向アルミ製 6 気筒エンジン
ボア: 100 mm
ストローク: 76.4 mm
総排気量: 3,600 cc
圧縮比: 9.0 : 1
最高出力: 390 kW (530 PS) / 6,500 rpm
最大トルク: 680 Nm / 2,200 - 4,500 rpm
リッター当たりの出力: 108.3 kW
最高エンジン回転数: 6,750 rpm
使用燃料: 無鉛ハイオクガソリン(RON/MON 98/88)
車両重量: 車両重量(DIN 規格) 1,440 kg
車両総重量: 1,750 kg
寸法: 全長 4,469 mm
全幅 1,852 mm
全高 1,285 mm
ホイールベース 2,350 mm
トレッド フロント 1,515 mm
リア 1,550 mm
ラゲッジコンパートメント容量(VDA 方式): 105 L
燃料タンク容量: 90 L

性能: 最高速度 329 km/h
加速 (秒):
0 − 100 km/h 3.7
0 − 160 km/h 7.4
0 − 200 km/h 11.2
0 − 300 km/h 33.0
0 − 1,000 m 20.7

demon
第 3 位 ダッジ・デーモン・コンセプト

 これはまだコンセプト・カーの参考出品なので、今後どういう形で発売されるのか知らない部分もあるのですが、ライト・ウエイト系のスポーツカーが今注目されている中で、ロータスを選んだ後、次に目に止まったのが、このダッジ・デーモン。FR、6速 MT、2.4リッターエンジン、172馬力、車重が 1179 kg 。スタイルも顔を見るとダッジなんですけれど、全体的にアメ車っぽくない部分もあって、デザインが斬新で良いと思います。

DODGE DEMON CONCEPT
エンジン : 2.4 リッター・ガソリン・ワールド・エンジン
最高出力 : 128 kw (172ps) / 6,000rpm SAE
最大トルク : 224 N・m (22.8 kg・m) / 4,400rpm
トランスミッション : 6速 マニュアル
ドライブトレイン : 後輪駆動
全長 : 3,974 mm
全幅 (ドアミラー除く) : 1,736mm
全高 : 1,315mm
ホイールベース : 2,429mm
オーバーハング (フロント) : 777mm
オーバーハング (リア) : 769mm
装備重量 (概算) : 1,179kg
トレッド (フロント / リア) : 1,491mm
ホイールサイズ : 19 × 8インチ
外径 : 640 mm
エクステリアカラー : ブライトアンバーバール
インテリアカラー : カーボンブラック

BMWTII
jaguar
第 4 位 BMW 1シリーズ tii 、第 5 位 ジャガー XF

 4 位が BMW 1 シリーズの 2 ドアクーペの tii です。これは最近の日本にはない 2 ドアノッチバックというスタイリングは可愛らしいんですけれど、どうもそれだけではなさそうです。この車は、コンセプトカー出品なので詳細はまだ発表されていないようですが、3 リッターか 3.5 リッターのターボになるという噂。きっと、いわゆるカットビ車になると思います。新しい M3 よりも速そう。往年のマルニ (2002)ターボ復活か。

 5 位は唯一のセダンですけれど、ジャガー XF。S タイプの後継モデルですけれど、写真で見た時は「なんだ、レクサスみたい」と思ったのですが、実車を見てもらうと「やっぱり日本車じゃないな」という洗練されたスタイリングがわかると思うので、ぜひ実車を見てください。


<編集部より>

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