 | | | | | 東京モーターショー 〜 ルノー トゥインゴ フォトギャラリー | | | 普段サーキットでモータースポーツの撮影が多いフォトジャーナリスト佐々木純也さんに、VividCarから、「カタログ写真のようにすべてを伝えなくても良いので、佐々木さんの好きなように、格好良い写真を撮ってください。」と何台かのフォトギャラリーを依頼しました。今回は、来年後半発売予定の新型ルノー・トゥインゴです。
| | 写真 = 佐々木純也 (SUTTON PHOTOGRAPHIC JAPAN、フォトジャーナリスト)
文・まとめ ＝ VividCar.com
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| |  | |  |  | | 佐々木純也
[フォトジャーナリスト] | | | | | このたび、ＶｉｖｉｄＣａｒのサイトの撮影をさせていただきます、佐々木です。輸入市販車がメインなこのサイトですが、これからは自動車全般をカバーするという大きな目標に向かって編集長と意気投合いたしました。今はモータースポーツ撮影がメインですが、市販車の魅力を存分に出せる写真を撮りたいと思います。ご期待ください。 | |
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| | | | | 新型 RENAULT TWINGO 2008 年後半国内販売開始予定
先代トゥインゴは1993年の発売から全世界で240万台を販売し、また、日本では1995年から2003年までにおよそ5000台を販売した。ルノーはこの経験を基に、新型トゥインゴにはじめて右ハンドル車を用意し、サイドエアバッグなど安全装備や オートエアコンなどの快適装備を充実させ、来年後半の導入を計画している。
ルノーが初代トゥインゴを発売したのは、1993年4月。2007年6月にヨーロッパで発売された新型トゥインゴは、ルノー コミットメント 2009に掲げた「新型車26車種の導入」の一環。これまでのモデュス、クリオ キャンパス、新型ルーテシアというモデルラインアップに、新型トゥインゴが加わったことになる。
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| | | | 新しいTCE(Turbo Control Efficiency)100hpガソリンエンジンをはじめとするエンジンラインアップにより、新型トゥインゴは前モデルから格段に進化した運動性能を誇る。前モデルにはなかった右ハンドル仕様、ディーゼルエンジンのベンチマークとなる1.5dCiコモンレールディーゼルエンジンの導入により、これまでより幅広くそしてより多くの国での販売を視野に入れている。
内装は、4つの独立したスライディングシートによりモジュール化。荷室はVDA基準で 165〜285 リットルの容量、後席を倒すと最大959リットルまで拡大することができる。助手席の背もたれを倒すことにより、最長2.15メートルの物まで車内に積載することができる。
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| | | | 「マイ (私の) トゥインゴ」
車内空間をもっと楽しむために、新型トゥインゴには USB メモリー、MP3 プレーヤー、iPod(R)などを接続できるオーディオボックス(英国では多機能 Tune-Point と命名)を備えており、ステアリングに備えられたスイッチなどで操作。
「マイ トゥインゴ」のコンセプト通り、好みのデザインのカッティングシートを用いて、自分だけの外観にコーディネートしたり、オーガナイザーボックスやメークアップボックスなどの革新的な小物の組み合わせで自分だけのトゥインゴ、「マイ トゥインゴ」をデザインすることができる。
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| | DATA
RENAULT TWINGO
参考値 (東京モーターショー出品車のものです)
全長 3,600mm
全幅(除ドアミラー) 1,654mm
全高 1,470mm
ホイールベース 2,367mm
重量 1,034kg
エンジン D4Ft
出力 74kW(100ps)/5,500rpm
トルク 145Nm(14.8kgm)/3,000rpm
パワーウエイトレシオ 10.3kg/ps
トランスミッション 5速マニュアルトランスミッション
駆動方式 FF
タイヤ 185/55R15
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| | <編集部より>
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| | | |  | | | | | | 東京モーターショー 〜 NISSAN GTR フォトギャラリー
普段サーキットでモータースポーツの撮影が多いフォトジャーナリスト佐々木純也さんに、VividCarから、「カタログ写真のようにすべてを伝えなくても良いので、佐々木さんの好きなように、格好良い写真を撮ってください。」と何台かのフォトギャラリーを依頼しました。
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