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tab_star2007/11/05tab_end東京モーターショー 2007
東京モーターショー 〜 荒 聖治、松田秀士が選ぶ TMS THE BEST
レーシングドライバーの荒 聖治さん。レーシングドライバー & モータージャーナリストの松田秀士さんに、今年の東京モーターショーのマイベストカーを選んでいただきました。
文 まとめ= 津島健太 (フリーライター)
写真 = 佐々木純也 (SUTTON PHOTOGRAPHIC JAPAN、フォトジャーナリスト)、津島健太、AUDI JAPAN


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tsushima-SS.jpgicon_home津島健太
[VividCar 元編集長・フリーライター]
現在は「港未来シンジケート」代表としてのインディーズレーベルやイベントプロデュース業と平行して、JMS日本モータースポーツ記者会、ナンバー付きVITZレース1000c.c.CUP 代表、vivid car .com 編集長、作詞家、旅のライター等々イカゲソ並みの数の鞋をはいている。
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荒 聖治・・・レーシングドライバー。フォーミュラニッポン、スーパー GT選手権出場。2004 年ルマン 24 時間レースに AUDI R8 で出場、総合優勝 (日本人 2 人目)
荒 聖治さんが選んだ東京モーターショー No.1

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「AUDI RS 6 AVANT」

 興味という点では NISSAN GTR。今年はフェアレディ Z で近藤真彦さんのチームから スーパー GT に出場していますし、来年はそれが GTR に変わるということで、やっぱり一番興味を注がれますし早く乗ってみたいです。
 ただ、今回のモーターショーに限って言えば GTR はとても注目されていますし、たくさんの人が 1 位だと思っているしょうから、あえて GTR とは違う意味で興味をもった車を No.1 に選びたいと思います。
 それは、アウディの RS6 アバント です。来年春にヨーロッパで発売される最新モデルですが、現行の RS6 に普段乗っていて、すごく気に入っているのでもともと楽しみにしていました。モーターショーで実際に見た感想ですが、もう最高です! 買いたいと思いました。何がすごいかと言うと、エクステリアとインテリアのクォリティももちろんなんですが、エステートワゴンでも 580 馬力。スペックを見るとハンドリングもさらに良くなっていそうですし、トータル的にクオリティが高いことは間違いなさそうです。そういう意味では僕の理想の車です。欲しい!! 買う!!


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松田秀士・・・モータージャーナリスト、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。
レーシングドライバーとしてもスーパー GT 選手権等に出場。'96 年、インディ 500 マイルレース 8位。

松田秀士さんが選んだ東京モーターショー No. 1

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リアに設置されたモーター
「AUDI METROPROJECT QUATRO」(参考出品)

僕が選んだ、今回の東京モーターショーの中での No.1 は、アウディの「メトロプロジェクトクアトロ」。これは、確か 1.4 リッターの TFSI、ターボの直噴エンジンを積んでいて、これが、FF なんです。クアトロという限り四駆なんですけれど、リアにモーターがついてます。つまりハイブリッドです。要するにリアの駆動はモーター、フロントがガソリンエンジン。ハイブリッドも家庭用の電源から充電できるプラグインハイブリッドに設計されています。フル充電した状態で、 100 km 走ることもできるので、かなりCO2 を削減できるし、騒音をたてたらいけないような所でもとても静かにできます。音を出さないで 100 km 走ることができるのなら、これはとても大きなポイントだな、と思いました。エンジンから出るのは CO2 だけでなく、窒素酸化物 (NOX) などいろいろな有害物質が出ます。そういうものも削減することができます。エンジンで走っていても、km あたりの CO2 の排出量が 112 グラム。それぐらい、もともとのガソリンエンジンの環境性能が高い。当然燃費も良い。

 それともっとすごいのは、デザインがかわいいと思うんですけれど、A ピラーから後ろのC D ピラーを結ぶアーチ状のバーはアルミです。このアルミに象徴されるように、インテリアにさまざまなアルミの削りだしが使われていて、非常にデザインが凝っています。例えばフロントのエアコンの送風口ひとつとってもすごく凝ったものがついてます。

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エンジンキー、電話、ナビ、オーディオ、盗難追跡など、さまざまな昨日が内蔵されているアウディ・モバイル・デバイス
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センターパネルにナビ画面が写る
 もうひとつ特筆すべきは、I - POD のような形の「アウディ・モバイルデバイス」というのがついていて、これがカーナビの入力、オーディオ、ビデオブレーヤーだけではなく、端末そのものが車のキーにもなれば携帯電話にもなるというすごい機能が組み込まれています。つまり、その端末でエンジンをかけて、音楽もナビも端末から発信してシンクロして車にうつります。さらに車が盗難にあった場合、端末に移動した車の位置を映し出してくれます。
 ナビの画面は、モニター TV ではなく、フロントパネルのスピードメーターとタコメーターの間に映し出されます。つまり目線の移動が少なくナビを確認することができます。スピートメーターとタコメーターはスケルトンになっているので、ボタンひとつで、フロントパネル全体にナビを映しだすこともできます。とにかく近代的にハイテクの固まりなんですけれど、それをこのサイズの車に整っていて、僕が見た感じでは、これから欲しいものがすべて入っていて、実用車に非常に近い。コンセプトカーとは言え、おそらく *非常に近い将来実用化されるんじゃないか、それぐらい完成度の高いコンセプトカーだと思います。

*このアウディメトロプロジェクトクワトロの技術は再来年発売の アウディ A1に導入予定。

<編集部より>

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