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2007/12/11 自動車イベント 潜入！“ＧＴ−Ｒin山手トンネル”　小沢コージ、テリー伊藤、米倉涼子を直撃す!?? そこは建設中の山手通りの下だった… 先週行われた前代未聞の新車イベント、『日産ＧＴ−Ｒ×首都高山手トンネル』。そこに潜入したスペシャルレポーター、小沢コージが興奮と共に、セレブの一言を拾いまくった！ 文・写真＝ＶｉｖｉｄＣａｒ編集部 VividCar 新人編集部員 [VividCar 編集部員] 新キーワード、“NO CARS NO LIFE”を合言葉に取材に励むVividCar編集部。常に寝不足気味なので、タマにポカもやります。厳しくも愛のあるご意見を（笑） 小沢が会った旧知のテリーさん、ななんとテリー責任編集でＧＴ−Ｒ本を作る可能性があるとか!!　分かったら今度Ｖｉｖｉｄでくわしくレポートしますっ！ ブラック＆レッドのドレスコード… 　そこは普段走っている山手通りの下にあった… 　私たちＶｉｖｉｄＣａｒ取材班は、特別レポーターである小沢コージ氏と一緒に日産広報部に言われるがまま、『ＧＴ−Ｒ×山手トンネル」特別イベントに出かけたのだが、それはまさに驚きの連続であった。 　集合は新宿のホテル街にある第一生命ビル』脇の新宿ＳＰＥＣＥ７。そこに夕方６時頃、それも「エレガントシック＆レッドオンブラック」の装いで来いというのである。つまり、ドレスコードである。 　そしてそこにつくと報道陣は順にクルマに乗せられていく。クルマは日産キャラバンだ。 工事現場の暗い入り口から地下に潜り込む 中はほとんどできている 入り口はココ！ 気分はルパン３世？　それとも子供の頃の秘密基地!? 　キャラバンは我ら取材班を乗せたまま、新宿から山手通りに入り、池袋方面に曲がり、しばらく走って工事現場に突入する。そう、どうやらここから山手トンネルに進入するようだ。一瞬、ちょっとわくわくする取材班。同行の小沢氏も同様に感じたようだ。 「なんかこうやってるとドキドキしない。小学生の時とか、工事現場に忍び込んだ時を思い出すよね。作りかけの道…ってことだけで楽しいよね？」 　まさにその通り。道路は塗ったばかりの鮮やかな白線に彩られつつも、そこかしこにパイロンや台車がおいてあり、作りかけであることを暗示する。うすうす予想していたとはいえ、やはりなかなかの演出だ。 　キャラバンは誰もいない道を進み、棒を持った誘導員が導くまま、途中で止まる。そこには外車線と内車線をつなぐ通路があり、どうやらここが今回の入り口らしい。これまた同行の編集部員、オタクＳがつぶやく。 「私、実はトンネル好きなんです。これはたまりません！」 　 ＧＴ−Ｒ、登場!! スーパーカーな女、登場！ 日産志賀ＣＯＯと出会う！ ＧＴ−Ｒは伝説を作らねばならない！ 　じゃじゃーん！　中に入るとＧＴ−Ｒが。ただでさえ迫力のあるフォルムなのに、こういう現場に入るとますますカッコよく見える。なるほどね。いわゆる西洋的スーパーカーの美しさというより、日本的、誤解を恐れずに言えばガンダム的デザインのＧＴ−Ｒ。こういう演出はアリなのかもしれない… 　続々集まる取材班。数百人はいるだろうか。雑誌だけじゃない。テレビクルーも多い。 　そして８時頃になり、イベントは始まった。まず登場したのは日産ＣＯＯ、事実上の社長である志賀氏だ。小沢コージはいう。 「志賀さんはさ。先日直接お会いしたんだけど、海外畑で過ごされたヒトで、東大出身じゃないんだよね。昔から日産車が好きでなおかつ頭の柔らかそうな方。そういう感じがしたなぁ。昔の日産じゃおそらく選ばれなかったタイプのトップなんじゃ…」 　聞いたことがある。その昔、日産は東大、京大など旧帝国大学系のヒトしか社長になれなかったという。しかし、それがカルロス・ゴーン体制になり、変わったのだ。なるほど会社の変化はそういうところにも表れるのかも。 「こういうイベントだってそうじゃない。狙いすぎだって一部の関係者もいたけど、オレは楽しいと思うし、思い切って難しいとこ狙わないとブランドはできないよね」と小沢。 　するとほどなくして米倉涼子ちゃん登場！　そうか。テレビはこれを追ってたんだ…。 　ＧＴ−Ｒと志賀ＣＯＯ、米倉涼子を囲んで急きょ司会者によるインタビューが始まる。 「米倉さん、今晩は。赤のドレスがよくお似合いです。今回は”スーパーカーな女”ってことで招かれたそうなんですが…」 　知らなかった。単なるゲストだと思ってた担当者。結構、これまた練りに練った広報イベントなようである。 　ＧＴ−Ｒ＝伝説である。よって新型ＧＴ−Ｒは再び伝説を作らねばならない。それはクルマしかり、イベントしかり、すべてそうだ。結局、この”今までに無い記者発表会”もＧＴ−Ｒ伝説を彩るために行われたのでアール。　 自動車ライターの金子浩久さん 少々悪ふざけ気味の日本が誇る天才、グランツーリスモ・プロデューサーの山内一典さん ナイス！ 自分の手柄のように語りたくなる… 　ところで失礼ですが、担当者は小沢コージ氏を見直しました。単なるそこそこ有名モータージャーナリストだと思っていたが、なかなかやるじゃない。どこで知ったのか、結構なセレブを直撃していく。まずはテリー伊藤さん。 小沢　「テリーさんお久しぶりです。どうですかＧＴ−Ｒ？」 テリー「おお、小沢くん。元気？　いまドイツ行ってるんだって。がんばってるみたいだねぇ。なかなか勉強になりますよ。 小沢　「いやいやとんでもない。テリーさんこそ毎日のってけラジオ聴いてますよ。で、ＧＴ−Ｒ、わざわざ見に来たんですか？」 テリー　「いやあＧＴ−Ｒ、いいよ。最高。特にインテリアがいいよね。こういろんな計器がいっぱいあってさ。乗ってるだけでわくわくするよ。昔のＺみたい！」 　なるほど。テリーさん世代のヒトはそういう風に受け取るのかも。お次は著名自動車ライターの金子浩久さん。 「小沢くん、ＧＴ−Ｒ乗った？　ＧＴ−Ｒ、凄いよ。血液が偏る。走ってると右に血が寄った、左に寄った、真後ろに寄ったってわかるんだよ。こんなクルマ、いままでにないね。ある意味、Ｆ１パイロットの世界が体験できる！」 　そ、そうなのか〜。そして最後は世界的ゲームクリエイター、グランツーリスモ・プロデューサーの山内一典さん。実はＧＴ−Ｒの一部メーターデザインもなさっている方だ。 「ＧＴ−Ｒ、凄いですよ。雨のニュルブルクリンクで９分台。晴れたらもちろん７分台ですけど、雨のデータの方が凄いかも知れない。こんなにクールでめちゃめちゃ速いクルマはほかにないです」。 　うーむ、ニュルブルクリンクはドイツにある全長20・８キロの超難関サーキットで、世界中のスポーツカーのリトマス試験紙となる場所。よほどの性能のようだ。 　しかし担当者はそれよりも驚きましたね。ＧＴ−Ｒを語る関係者の顔が熱いことが。まさしく自分の手柄のように語りたくなるクルマ…それがＧＴ−Ｒの本当の凄さかもしれません。
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