 | | | | | どうなのフィアット500？「もう、これはクルマじゃないよね」 | | 業界人に直撃その３ バラエティ自動車ジャーナリスト、小沢コージの場合 | | 遂に日本上陸を果たしたフィアット500について第一声を訊ねるこの企画。今回は本サイトでもおなじみ、バラエティ自動車ジャーナリスト、小沢コージ。いったい彼はなに思う…
| | 文と写真：VividCar編集部
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| |  | |  |  | | VividCar 新人編集部員
[VividCar 編集部員] | | | | | 新キーワード、“NO CARS NO LIFE”を合言葉に取材に励むVividCar編集部。常に寝不足気味なので、タマにポカもやります。厳しくも愛のあるご意見を（笑） | |
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| | | いわゆるMINIのイタリア版なんだろうけど…
編集部 さてとコージさん、どうですか。フィアット500。凄い人気ですけど。
コージ もう、やられたって感じだよね。クルマ以上にこの発表会自体が凄いじゃない。華やかでオシャレで。
編集部 なんせ発表会場がイタリア文化会館ですから。しかも、大使とかアーチストとかいっぱいきてますし。
コージ だからさ。一応、このフィアット500って、ＢＭＷのMINIに影響されて、その対抗にイタリア連合軍が出てきたって感じなんだけど、ある意味、MINIを超えた部分と、超えてない部分があるよね。
編集部 というと？
コージ まだ乗ってないからハッキリ言えない部分もあるけど、おそらく乗ると結構普通じゃないかな。今のフィアット・パンダベースで、「パンダすごくいい！」って云う人もいるけど、俺には正直、それほどとは思わないし、メチャクチャ速いとか、タッチがいいってクルマじゃないような。
編集部 そうなんですかね。
コージ でもこのソフト力は凄いよ。演出というか「クルマをファッションとして捉える力」はもはや圧倒的。
編集部 具体的には？
コージ 例えばフィアットのスタッフが着てる「ＦＩＡＴ」のトレーナー。凄くオシャレだよね。おそらくあれだけ出しても売れると思う。
編集部 そうそう、私も欲しいと思ってました。
コージ あとポスターとか、音楽とか、凄くオシャレ。もはやフィアット500のアイテムは、「オマケ」じゃない。
編集部 「フィアット500カフェ」も青山に出すみたいです。
コージ 俺も実際に青山のホンダビルの斜め前に、建設中のをみたけどさすがだと思った。お客がどれほど入るかは未知数だけど、いわゆるクルマブランドが出すテナントとは別物になりそう。
編集部 イタリア人ですからね。
コージ イタリア人の生活をオシャレに演出する力ってハンパじゃないんだよ。実はクルマというプロダクトは技術力が大きく左右するからかえって不利で、それに比べてファッション、飲食、イベントはほとんど必ず美味しいモノに仕立てる。で、今回はたまたまクルマの出来はいいから、後はそれら回りのアイテムが揃ってくればオニに金棒。絶対に成功する！
編集部 つまりイタリア車は、ハードの出来以上にクルマを上手にファッションとか、ライフスタイルの中に取りこめるかどうかに左右されると？ |
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| | 立役者はおそらくモンテゼモロ
コージ その通り。で、昔からそれはそうだったんだけど、フィアットにカリスマ経営者のルカ・ディ・モンテゼモロが入って、初めてこうやっとトータルとして完成度が高いものが出せるようになってきたんだと思う。
編集部 フィアット500は、単なる偶然のリバイバルモノじゃなく、モンテゼモロならではのブームなんですね。今の“フェラーリの黄金時代を築いた男”の新戦略。
コージ たぶんね。
編集部 一方、MINIはどうなりますかね？
コージ そうそう、それで思うのは、フィアット500のブームがどのくらい続くのかってこと。おそらく最初はいいけど、そうとう頑張らないと徐々に先細りすると思う。
編集部 なぜ？
コージ まずね。MINIは見てくれがファッショナブルで、イメージがオシャレだった以上に圧倒的に品質がよかった。まさしくＦＦ版のＢＭＷで、乗ってて飽きのこない本物のクルマの味があった。しかも、その後にカブリオレ、クーパー、クラブマンって続々面白そうな商品を追加し続け、ファンを飽きさせてないでしょう。
編集部 言えてます。凄く計画的で。
コージ きっとフィアット500もユニークなネット展開はしてたし、それくらいのコトは考えてると思うけど、果たしてどこまで続くかという。昔、MINIコンバーチブルの試乗会に行ったときにわかったけど、かなり頭のいい、ファッション業界の切れ者がスタッフにいるんだよ。MINI側には。
編集部 なるほど。
コージ ま、見る側としては今後の展開が非常に楽しみだけどね（笑）。
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