 | |  | 2008/05/06 |  |
| | | 残念！ スーパーアグリ遂にＦ１撤退 | | | |
| | | | | | | | | | 最後の最後に、ホンダの緊急サポートが得られなかった？
本日６日、都内でレーシングチームの『スーパーアグリＦ１』の鈴木亜久里代表が記者会見し、９日に開幕する今季第５戦のトルコＧＰからＦ１シリーズより撤退すると発表した。
スーパーアグリＦ１は昨シーズンから資金難にみまわれ、オフにはわずか２回しかテストが出来ず、開幕スタートすら危ぶまれていた。
しかし、一時は英国の自動車コンサルタント『マグマ・グループ』による買収話もあり、亜久里氏は代表から退くものの、なんとか再び軌道に乗るはずだった。ところが４月中旬に、中東のマグマの資金源の一つが直前で手を引いたことにより破談。再び、存亡の危機に立たされていた。
その後ここ数週間、新たにドイツの部品メーカー『バイグル社』による援助話が出ていたが、やはり上手くいかなかったらしい。
根本的には常に後ろ盾になっていたホンダに対する、これまで積み重なった何10億円ものレンタル料請求が元になっているというが、なんとかならなかったものだろうか。
ホンダ広報部からのリリースによれば「（前略）スーパーアグリF1チームのF1活動撤退は誠に残念な決定ではありますが、SAF1が自立し将来的にも安定した運営基盤が確保できない状況ではチームの決定はやむを得ないものと受け止めました。」とか。
誠に残念である。ホンダの事実上のＢチームという意味もあったはずの『スーパーアグリＦ１』。日本人ドライバーとして、これまでにない人気を誇る佐藤琢磨選手の受け皿にもなっていたわけだし、そもそも日本のＦ１人気の存亡にも関ってくる話だ。
それとも中嶋Jrの登場、あるいはホンダに元フェラーリの辣腕監督、ロス・ブラウン氏が入ったことで、この点は大丈夫だと見なしたのだろうか。
そうでなくても、『スーパーアグリＦ１』無き後、日本人によるワークスチーム以外のＦ１参加はほぼあり得ないだろう。なにしろ亜久里代表以外に、魑魅魍魎渦巻くあのＦ１界に個人で挑めるほどの、勇気と、経験と、魅力を持った日本人はいないのだから。
ありうるとしたらそれこそ“佐藤琢磨監督”だろう。それにしてもまだ現役ドライバー。しばらくはあり得ない。
まあとにかく『ウィリアムズ』や『レッドブル』といったヨーロッパプライベーターに、対抗する日本人プライベーターが今後しばらくは生まれ得ないということがほぼ決定したのである。
もしや中国人チームの方が先かもしれない。
返す返すも残念である。
なんにせよ、これでＦ１を見る楽しみが一つ減ったのは確か。とりあえず亜久里代表には「本当にご苦労様でした」と言いたい。 |
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