 | |  | 2008/05/07 |  |
| | | 遂に日本上陸！フェラーリ430スクーデリア | | | |
| | | | | | | | | | Ｆ１の最先端技術をダイレクトにフィードバックした、最高峰ベルリネッタ
フェラーリ日本総代理店のコーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドは、フェラーリF1マシンからフィードバックした最先端テクノロジーを結集した高性能2シーターベルリネッタ「430スクーデリア」の価格を発表した。日本標準車両本体価格は3026万1000円（税込）、デリバリーは5月頃を予定している。
2007年9月のフランクフルトモーターショーで発表され、同年10月の東京モーターショーでアジアプレミアを飾った「430スクーデリア」は、「F430」からさらに進化した。
「430スクーデリア」のスポーツマインドには、「スクーデリア」の車名が表すとおり、レーシングワールドと密接な関係がある。開発には7度にわたってF1ワールドチャンピオンに輝いたミハエル・シューマッハが深く関わり、F1マシンの最先端のテクノロジーが、フェラーリの顧客の中でも特にスポーツドライビングを愛するオーナーのために盛り込まれているという。
自然吸気の4.3リッターV8エンジンが8,500rpmで発揮する510馬力のパワーと1,250キロの車重は、2.45kg/hpという驚異的なパワーウエイトレシオを誇り、0-100km/ｈは3.6秒で到達。フィオラノでは、フェラーリの哲学とF1技術を集約したエンツォ・フェラーリと同等のラップを刻んだ。
また、最短60msでのシフトチェンジを可能にしたF1スーパーファースト2ギアボックス、最大限のトラクションを確保するために統合されたF1-TRACとE-DIFF機構、そして状況に合った走行モードを選択することができるレーシングマネッティーノなどを新たに導入している。
日本仕様車には「レーシング・ストライプ」「カラード・ブレーキ・キャリパー」「タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム」を標準装備。また、保証期間は3年目ワランティに加え、条件を満たせば１年間自動延長する4年目のメーカー保証サービスプログラム「パワーキューブワランティ」が標準仕様となる。
フェラーリ430スクーデリア
■エンジン
形式：90°V型8気筒 ボア×ストローク：92×81mm 総排気量：4,308cc 気筒当たり排気量：538.5cc
圧縮比：11.88：1 最高出力：375.4kW（510hp）／8,500rpm 最大トルク：470Nｍ（48kgm）／5,250rpm
最大エンジン回転数：8,640rpm（リミッター作動）
■ボディ
全長：4,512mm 全幅：1,923mm 全高：1,199mm ホイールベース：2,600mm トレッド前：1,669mm
トレッド後：1,616mm 車両重量：1,250kg 前後重量比：43：57
■動力性能
最高速度：320km／h 0−100km／h加速：3.6秒以下 0-200km/h加速：11.6秒以下 0-1000km/h加速：20.9秒
パワーウエイトレシオ：2.45kg/hp
■トランスミッション
ギアボックス：前進6速+後進1速
*数値はメーカー発表に基づくものです。
車両本体価格：30,261,000円(税込)
日本仕様車には「レーシング・ストライプ」「カラード・ブレーキ・キャリパー」「タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム」が標準装備。
また、保証期間は3年目ワランティに加え、条件を満たせば1年間自動延長する4年目のメーカー保証サービスプログラム「パワーキューブワランティ」が標準仕様となります。 |
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