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PEUGEOT 406 Coupe プジョー 406クーペ *Photo: PEUGEOT 406 Coupe - 伊達な大人のクーペ 　プジョーの中核をなす4ドアセダン406のコンポーネンツを使った2ドア4座クーペ。ボルボC70などと同じように、スポーツカーとしてのクーペではなく、優美なスタイルとゆったり走るためのクーペだ。 グレード名 標準価格 排気量 駆動方式 ミッション 乗車定員 全長×全幅×全高(mm) 車両重量(kg) エンジンタイプ 最高出力[kW(ps)/rpm] 最大トルク[Nm(kg･m)/rpm] - (終了) 460 万円 2946 FF 4AT 4 4615×1810×1365 1500 V6 DOHC 152(206)/6000 285(29.0)/3750 ー (終了) 520 万円 2946 FF 4AT 4 4615×1810×1365 1500 V6 DOHC 24バルブ 152(206)/6000 285(29.0)/3750 2001/04/06 PEUGEOT 406 Coupe 文: 金子浩久 　プジョーは伝統的にピニンファリーナ・デザインによる2ドアクーペをいつの時代もラインナップに用意していた。この406クーペも、その原則から外れない。何度見ても美しい。誰にでも描けそうなシンプルなフォルムなのに、いざ描こうとしても絶妙なバランスは誰にも再現できないという類のものだろう。 　ボディ全体に占めるコクピットの割合、各ピラーやフェンダーのつながり方、ホイールアーチの張り出し方などに、絶妙な、えも言われぬ洗練が宿っている。 　ドアを開けて、シートに座ってみる。試乗車は黄色いボディに黒の革シートだったが、タンと臙脂のシートもあるというのは嬉しい。ボディカラーや内装の選択肢が豊富に用意されていることも、クルマ選びの楽しみのひとつになることを輸入元はとてもよくわかっている。 　フランスのクルマは全般的にシートの品質が高いが、406クーペのシートも良好だ。ドイツ車とは対照的に、大振りで張り具合がちょっとルーズ。ルーズ具合が、心地よさにつながっている。 　後ろを振り替えると、大人2人がちゃんと座れるリアシートが控えている。左右別々に折り畳むこともできるシートはトランクと貫通しているから実用性が高い。真ん中の肘掛けだけを倒せば、スキーなどをトランクにしまうことができる。 　エンジンを掛けて走りだすと、604や605といった大型を含めた、これまでに乗ったどのプジョーよりもしっかりした乗り心地を持っていた。エンジンは3リッターのV6だから、高速道路で100km/hに到達するのはアッという間だ。ボディの造りがしっかりしているから、静かで振動も極めて少なく、速度感が薄い。操縦性は、大きなボディが1520kgもあることから、モッサリしている。2ドアクーペだからといって、スポーティにキビキビと動く感じはない。 　いずれにしても、406クーペは粋なカタチをした高級で立派なクルマだ。辛いも甘いも噛み分けた大人が乗ってこそサマになる。 file: 994 2004/07/28 水しぶきを超えて　2004 フレンチカップ 今年も行われた、フレンチカップのレポートです。 TC1000（筑波サーキット コース 1000 ）には、新しい設備ができたようです。雨模様のフレンチカップにはとても嬉しいオプションだったようですが、果たしてそれは？ きもだこよし [クルマの似顔絵描き]			MERCEDES BENZ C200 KOMPRESSOR SPORT COUPE MERCEDES BENZ CLK240 CHRYSLER CROSSFIRE ALFAROMEO GT ALFAROMEO GTV
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