永山辰巳

		Profile: 永山辰巳* [VividCar 元編集長] 50 歳
*History: 1988 年～ 2000 年　日産自動車勤務 2000 年～（株）インスピレーション社代表取締役 2001 年～ VividCar 編集長 2005 年～ VividCar オーナー　日産のオフィシャル Web、羅針盤を 6 年にも渡り開発をしてきた経験と、どうしてもメーカの公式サイトでは出来なかった、やれなかったことを、VividCar に注いでいます。　　新編集システム、Inspire1.5が完成してほぼ一年。リアルタイムWeb編集システムの上でVividCar、VividGarage、そしてVividStyleの三つのサイトがシンクロナイズしながら、Web出版の未来を模索しています。記事は、900タイトルを超えて1,000タイトルが目前。ニュースやカーデータベースを合せると優に数千ページ、数万リソースでリアルタイムに出版されるモデルがほぼ完成してきました。　さらにサイトinサイトとして、クイックトレーディングのサイトがオープンして、昨年12月には、VividFoodが創刊しました。新しいサイトのオープンはたいへんですよね。そこで弊社のVividCarの中で仮オープンして編集ノウハウをものにして独立してはいかがでしょうか。これが弊社の10年後の出版モデル、Webフランチャイズシステムです。ご興味があればぜひお問い合わせを。　編集長を津島健太さんにお願いしました。これまでとはまた違った企画、行動力を見せてくれると思います。お楽しみに。

*Car History:

BMW M5

1999年～現有
400馬力クラブの牽引車。本国ドイツから取り寄せた。
私の要求をすべて適えてくれるオールマイティーカー。5人乗せて神戸を往復できるのはこいつしかできないこと。4年で、10万キロ走り故障は皆無だったが、最近、ちらほらと痛み出した。

ALFAROMEO GTV

1997年～現有
日本で始めてみたときあまりに変なデザインなんで笑ってしまった。
で、モナコにいったときに軽い気持ちでレンタカーしたら、帰国して購入してしまいしました。輸入されているクルマの総数は少ないけど、とっても熱い仲間達がいるクルマです。

日産ダットサンZカー 280
1972 年型

1999年～現有
日産に在籍したことを誇れる一台になった。ロスで 1999 年購入。現在は日本に持ち帰った。
試乗したい人がいれば遠慮なくどうぞ。

でも、先週から調子が悪く、ハンドルから異音がするので危険と思い今日メカニックに調べてもらったら、ハンドル周りからボルトが三本も抜け落ちていたそうだ。古いクルマは音に注意。

上記修理をバックラッシュさんにしてもらい、快調に通勤に使っていたら、突然スターターが回らなくなった。11月30日、246号線瀬田の交差点に向かう測道で故障して、朝の大渋滞を作ってしまったのはこのクルマでした。
JAF を呼びましたが、ハンマーでスターターを叩くこと 15 分、やっと再始動出来ました。叩けば治るってテレビじゃないんだけど、ほんと古いクルマは楽しいです。

Rover 1.3 i ベース 35周年記念車
1994年年型

1994年～ VividCar編集部車
クルマの楽しさを教えてくれた。新車で買って、車両価格と同じぐらいの改造費をかけた。5年かけて。

GM コルベット 427ターボジェット、カブリオレ
1966 年型

2000年～2002年現有していない
ロスで取材中に一目惚れで購入。
２年ほどロスに保管して渡米したときに乗っていました。アメ車の素晴らしさを教えてくれたとっても素敵なレディーです。
同じ西海岸にお嫁に行きました。愛車よさようなら。

いよいよ長年の研究を実現する時がやってきたように思える。研究を実現するには、資金、技術、良き仲間、そしてなりより市場やパートナーが現れないと。Inspireが日本hp社の取り扱い製品となれたことをきっかけに、数年先のビジネスを明らかにしていきたいと思う。

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2006/05/14

自宅のオーディオ

R＆Aの試聴記を書き始めて早半年。音楽は趣味だけど、VividCarでいつかはオーディオーの話を始めたいと思っていた。本当は専任スタッフとか本職の人にお願いしたかったけど、確立した雑誌のあり方ってどうしてもWebとは馴染めない。Webだから違った書き方があるのかといえば、それを研究しているのが毎日である。音楽やオーディオがデジタルに変化しながらその本質がどう変わるのか同じような意味で。

自宅には二種類の装置が独立している。JBL4348、マッキントッシュ（2275）、ESOTERIC（X-03SE）、ヤマハ（GT2000）+オルトフォンMC30+サエク（407/GT）と、ディナウディオ（コンター3.3）、ジェフローランド（コンセントラ）、ラックスマン（DU-10）、ラックスマン（PD-300）+DENON（DL-103FL）+サエク（407/23）の二種類。

JBL、マッキンは最近入手したが、ふたつの再生装置の個性は明かで、オールドファッションと現代的なプレゼンスの違いである。別にクラシック、ジャズと聞き分けている分けじゃない。どちらがその音楽に合っているか？で決める。あるいは、同じソースでも今日はJBLにしようとかとその日の気分に合わせたり、部屋のどの位置で聞くかにもよっている。

しかし、ここ最近、LPを聴くことの方が多くなっている。少々耳を悪くしてからというもの、CDよりLPの方が疲れない。音の柔らかい感じがはっきりと聴き取れるようになった。怪我の功名ではないが、たくさんのLPを後生大事に持っていたよかったと思うのである。

2006/04/29

ダイアナ・クラール

ダイアナ・クラール。何年か前LAの出張の折、スムース・ジャズから繰り返し、繰り返し流れていた女性ボーカルジャズ。癒し系なのとそう聞こえないわけではないが、しっかりしたジャズのフィーリングと大成する可能性を秘めた芯の太さを感じた。これまで何枚かCDを買ってきたが、R＆Aの試聴で、彼女のデビューCDを聴いて、彼女の本来の魅力を理解できた。結構、荒っぽい歌い方、ピアノも荒削りながらジャズピアノの王道を目指したいというスピリッツが存在していた。しかし、私がはじめて聴いたときも、今もそうなのだが、このデビューCDと比べると彼女の音楽は商業主義的な演出、売れる方向性へどんどん流されていると感じてしまう。

2006/04/28

ピンクのプリメーラ

1999年頃のオランダの話を書いていた。4ヶ月ほどアムステルダム郊外の街に滞在して仕事をした。当時、欧州日産の本社はアムステルダムにあった。アパートから通勤するのに社有車が支給されたがそれがピンクのプリメーラだった（P11）。なんとショッキング・ピンクであり、街中では必ずと言っていいほど、驚きの表情で見られたものだった。どうしてこんな色が造られたのか？って欧州日産のスタッフに聞いたら「間違って造られてしまった...」そんなことがある訳？

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	file: 1311 \| 2006/05/14 \| VividEntertainment VividAudio ルーメンホワイトとFMアコースティック私の憧れのスピーカとアンプ　第6回を向かえた「夢のオーディオ」は、スタッフ竹中氏の憧れの構成となりました。 R＆Aでは、世界中の「憧れの音」を奏でるオーディオ達が競演している。数ある中でも、竹中氏の憧れは、ルーメンホワイトとFMアコースティックなのだ。竹中氏曰く、「このスピーカの音は一度聴くと耳から離れなくなってしまうほど、強烈な印象が残るスピーカです」。

	file: 1295 \| 2006/04/23 \| 地球の走り方ヨーロッパのドライブ風車とチューリップ懐かしいヨーロッパのドライブ日本の皆さんがオランダといって思い浮かべるのが、風車とチューリップ。はてさて、私も初めてオランダに渡り、それだけは外せないと思いまして、ドライブしました。もう10年近く前の経験ですが、懐かしさにまかせて書きましょう。

	file: 1290 \| 2006/04/16 \| VividEntertainment VividAudio ディナウディオマスター元気な欧州勢からの紹介、DYNAUDIOとYBA 第5回目を向かえたレフィーノ＆アネーロからお届けする、「夢のオーディオ」紹介である。今回は、私がこの店とお付き合いするきっかけとなった、デンマークのスピーカメーカである、ディナウディオの試聴である。ディナウディオのコンフィデンスC-2をドライブするのは、フランスのYBAとなった。

	file: 1282 \| 2006/03/25 \| VividEntertainment VividAudio 温故知新 B＆W 805、805S、Luxman L-570X's、L-590A B＆W ノーチラス805を購入したのは、97年頃。ドライブしたのは、1992年に購入したLuxman L-570X's。この組み合わせは、オフィスで比較的小音量でジャズを聴くためにセットアップした。CDプレイヤは、Wadia 830である。Wadia 830は、価格対性能比では国産製品には刃が立たないが、実にガッツのある骨太の音がする。ジャズにはぐっとくるのだ。

	file: 1280 \| 2006/03/19 \| VividEntertainment VividAudio 存在としてのユニークさ EBTBとCHORD 今回ご紹介するのは、共に欧州製品ですが、スピーカのEBTB社とアンプ、CDユニットのCHORD社の組み合わせです。あまり日本では馴染みのない製品ですが、こうした製品を手に触れ試聴できるのが、R＆Aの素晴らしさでしょう。



	くらしっくミニとのくらしの手帖「はじまり」愛車、クラシックミニは編集部のクルマとして第二の人生を。



	ベルカント　トランペット私のもう一つの趣味の世界。トランペットの収集です。



	（有）バックラッシュ愛車 Z の調子は、ここで見てもらいました。ステアリングシャフトのボルトが緩んで危うく...



	アンティーク・オート・ショップ念願のジャガーE-TYPEに同乗だが、乗ることができた。まるで、宝石のようなクルマだった。いつかは、このクルマのオーナーになってみたいと思うけど、相当の覚悟がいるクルマだ。



	100年続く名代のハンバーガー少年時代の草野球の情景が目の前に浮かんだ。確かに映画「フィールド・オブ・ドリームス」は泣けたのだけど、山口さんの記事「ルイスビル・スラッガーのバット」には、その理由がおもしろおかしく書かれている。



	Le Mans 24 h 今年もル・マンの季節がやってきた。私は、95 年から 4 年間ル・マンに参加してきたが、ル・マンの仕事でずっと仲間だった、高橋二郎さんにコーナーを担当してもらうことになった。半年間のロングラン特集になる。



	ミスター K セレクション片山氏のようにいつまでのクルマへの憧れを持ち続けたいと思う。



	Volvo C70 HT Convertible Ford Taurus から Volvo C70 コンバーチブルに乗換えた嬉しさに浸っているシリコンバレー特派員見習の記事です。



	愛のスカイライン日本車が最も日本的で、それでいて最もアメリカを見ていた時代。そんな車を手に入れる貴重なチャンスです。

			トシトランペットアトリエ http://www.toshi-tp.com/ 弊社のWebサイト編集ソフト、Inspireで製作されています。私自身も記事を書いていく予定です。

			SUNTORY SATURDAY WAITING BAR http://www.avanti-web.com/pastdata/19970524.html 1997年5月24日放送のサントリーサタディウエイティングバーに出演したときの記録です。このときはル・マンに挑戦した話しをさせて頂きました。

			アルファロメオ・オーナーズ・クラブ http://www.alfagtv.com/ VividCar 構築のきっかけになったサイトです。わが愛馬のグループサイトです。

			VividStyle http://www.vividstyle.com/ 待望の自動車グッズの紹介、販売サイトです。バーニーズのようなコンセプトで迫ります。