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So near , So Alfa
対決 アルファ 147 VS フォード・フォーカス VS アウディ A3
 2001 年、ヨーロピアンカーオブザイヤーを受賞したアルファ 147 。しかし、強敵フォーカスや A 3 に立ち向かえるか?
文: デビッド・ビビアン
翻訳:有限会社ロゴス・トランスレーション・サービス
Copyright©2001 Haymarket Magazines Limited

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対決 アルファ 147 VS フォード・フォーカス VS アウディ A3page1サマリー情報_サムネール
英国で評判のいい ALFApage2サマリー情報_サムネール
速さで比べれば AUDI に軍配page3サマリー情報_サムネール
今回のベスト・カーは?page4サマリー情報_サムネール
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[出版社]
 日本のマーケットで売られているクルマとは仕様は違うかも知れませんが、本格的なテストレポートと、本国ならではの興味深い記事をお届けできると思います。歴史のある雑誌ならではの内容にご期待下さい。
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3 ドアハッチバックの対決

 過酷な英国のグループ・テストに参加するため、期待の星がヨーロッパ本土からカットんでやって来る。どのような結果になるのか、楽しみである。ヨーロッパにおいて別格の扱いを受け、スムーズでしなやかな大陸の道に甘やかされてきたアルファ 147 。今回のテストでは、凹凸の激しい英国の道路、 2 台の手強いライバルといった厳しい現実に直面することになる。並みの車なら早々に敗退するところだ。

 だが、アルファ 147 に限ってそんなことはないだろう。もちろん、第一印象ですべてが決まるわけではない。だが、先月イタリアのキャンペーンで初めてこのベビー・アルファに試乗した時、アルファ 147 がこれまでにない自信作であるということを感じた。

 そのゴージャスなボディには、 150 馬力(110 kw)2.0 ツイン・スパーク・エンジン、セレスピード・トランスミッション、きりっと引き締まった 156 のシャーシだけでは足りぬとばかりに、甘美なデザイン、洗練されたエンジニアリングやキット(ハイ・レベルな造りと仕上げは言うに及ばず)が詰め込まれている。これには、感動するなと言う方が無理である。

 欧州カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員は、アルファが切望してやまないこの賞を 147 に与えることに少しも迷いを感じなかっただろう。

 ドイツ的感性が支配的な市場で、アルファ147が非常に魅力的に映ったのは、その徹底したイタリアらしさのためだろう。 1950 年代や 1960 年代のアルファも、ここまで情熱や粋さを前面に押し出してはいなかった。
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フォーカスは時速 0 〜 60 マイルが 9.0 秒。
アウディは 7.0 秒でアルファは 9.5 秒
新ベンチマークはフォーカス

 だが、少し冷静に考えてみよう。スタイルが良く、使い勝手の良い 3 ドア・ハッチバックは、今時特に珍しくはない。我々が今回ライバルとして選んだ車も含め、卓越した車が群がるこのセグメントで互角に戦えることをアルファはわかっているのだ。

 中でも、アウディ A 3 1.8 T とフォード・フォーカス 2.0 ゼテック S を見れば、このセクターの現在のレベルの高さが窺える。アウディは、デザイン重視のテイストと丁寧で頑丈な造りを具現化した車だ。アウディは、従来「普段履きの車」とみなされていたこの分野に、プレステージ/エグゼクティブといった概念を初めて取り入れた。プラットフォームはゴルフと共通のやや貧弱なものであったが、 BMW の 3 シリーズ・コンパクトをも圧倒するような高級感を演出した。これは見事としか言いようがない。
 さらに注目に値するのが、フォードのフォーカスである。フォーカスはこのクラスの水準を一気に引き上げ、非常に幅広い性能を持つオール・ラウンダーであったゴルフを、突如として物足りない車に格下げしてしまったのだ。アルファもフォードに一目を置き、 147 開発の際には、フォーカスをキーとなるダイナミックなベンチマークとして据えていた。

 ※次のページへ続く
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EUROFORD_focus_M
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EUROFORD focus
どこをとってもシャープな仕上がり
AUDI_A3_M
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AUDI A3
ゴルフベースのプレミアムコンパクト
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ALFAROMEO 147
官能エンジンを積む最新プレミアムハッチ
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VOLKSWAGEN_Golf CLi_GLi_SVOLKSWAGEN Golf CLi/GLi
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