 | | | | | 2001 東京モーターショー：アウディ | | 2001 東京モーターショー：アウディ | | | ヨーロッパでは完全にメルセデスや BMW と肩を並べる評価を得た同社だが、日本ではまだフォルクスワーゲンのグループ会社という印象がまだ強いのも事実。そこで同社は専売の販売網を構築し日本でも独自の位置づけを獲得しようとしている。その勢か、今回のモーターショーでは各グループが展示ブースを一体化しようとしているのに逆行して、フォルクスワーゲンとは離れたところにブースを作り、同社の掲げる「技術による先進」をアピールしながら、まったくテイストの異なる会社である事を主張していた。 | | 文章：河津秀昭
写真：四宮義博・若林正幸
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| |  | |  |  | | 河津秀昭
[VividCar元編集員] | | | | | 最近かなり真剣にクルマを探しています。欲しくなるクルマは、実際買えないものばかり・・・次のクルマは何にしようかな？ | |
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| | | |  | | 真ん中に見えるのがルマンウィナーの R8
その前の白い台の上がトロフィー | |
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アウディブース
広くスペースを使った展示が印象的。大きなスクリーンが左右に動き、視覚効果も高い展示ブースだった。また全体をオレンジ色のトーンでまとめた色彩感覚も異彩を放っていた。面積の割には展示台数が絞り込まれており、お客様に十分なスペースが提供されていたのは好感が持てた。
正面に鎮座するのは今年のルマンウィナー、Audi R8 でその脇にはルマンの 1 位と 2 位のトロフィー、つまり 1 - 2 フィニッシュを決めたという自慢の品が飾られていた。
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| |  | | アウディ AG 取締役会 会長
フランツ・ヨーゼフ・ペフゲン氏 | |
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プレスカンファレンス
アウディ AG 取締役会 会長のフランツ・ヨーゼフ・ペフゲン氏は、同社のビジネスの成功を強調しこの5年間で販売台数、売上高、利益ともに記録的な実績を残してきましたと語った。今年も1月から9月までで、販売台数は約11％上昇し、その数は54万5000台を超えたという。さらに 2001 年は、6 年連続で記録を更新し、全世界での販売台数が初めて70万台を越えることになるというから驚きである。
また、日本での完全に新しい専売店ネットワークの構築は順調にすすみ、10 月末までに 57 番目の販売店をオープンするそうで、9 月には前年同月比で 51％ 増と販売は加速し来年は少なくとも 10,000 台の販売を見込むという。景気の良い話しである。
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| | A4 Cabriolet
最近は TT Coupe にオープンの地位を押されていたが、やはり前から設定されている 4 座のオープンボディーの方がしっくりとくる。ベースになっているのはもちろん A4 で、単純に屋根を切って 2 ドアにした様にも見えるが、グリルの形状やエアコンダクトのデザインの改善など細かい所まで新しい工夫が盛り込まれている。エンジンは V6 3.0 L 220 ps / 6,300 rpm が標準設定となっており、スムーズにそして上品に走る事ができるある意味乗る人を選ぶオープンカーである。 |
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| | TT Coupe
そのグラマラスなボディは一目見たら忘れない程のインパクトを持ち、コンパクトなボディに 1.8 L のターボエンジンを搭載している。このエンジンはインタークーラーのサイズの違いから 2 種類用意されており、 FF モデルには最高出力 180 ps のエンジンと 5MT の組み合わせ。伝統であるクワトロには最高出力 225 ps のエンジンと 6MT という組み合わせになる。この 2 つのバージョンの価格差はおよそ 100 万円になるのだが、どちらを選んでも決して期待を裏切ることはないだろう。 |
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| | S8
アウディセダンの中で最大の全長を持つ A8 をベースに、スポーツバージョンモデルとして発表されたのがこの S8 。 A8 搭載の 4.2 V8 エンジン（310 ps / 41.8 kgm）をさらに改良した 360 ps / 43.9 kgm というハイパフォーマンスエンジンを持つ。エンジンだけではなく内装もより豪華となり、まさに AUDI 最高峰の車として君臨する。車両本体価格も、 AUDI の中でも頭一つ飛び出した 1,150 万円となる。 |
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| | | |  | | | | | | アウディ S6
AUDI S6 、どう走っても洗練されていた！
鈴木亜久里が、アウディ版「羊の皮をかぶった狼」に試乗。元グランプリドライバーならではの鋭い感想をもって、マーケティング責任者とディスカッションを繰り広げた。
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|  | | | | | | アウディオールロードクワトロ 2.7 T
オールロードクワトロはオンロードでのトップクラスのダイナミズムと豪華さ、そして優れたオフロード性能を兼ね備え、プレミアセグメントにおける、新たなアウディ独自のスポーツ性をアピール。
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|  | | | | | | 新型 A4 試乗記
日本でも大ヒットを飛ばした A 4 が、満を持してのフルモデルチェンジを行った。競争の激しいこのクラスに対する AUDI の意気込みを見た。
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