 | | | | | 生まれ変わったヨーロピアン・スモールカー「オペル ヴィータ」 | | 欧州コンパクト市場、打つ、走る、守るの三原則。 | | 「成長・成熟したスモールカー」を商品コンセプトとして開発された新型オペル ヴィータのプレス向け試乗会が大磯で行われた。
確か？ 私の知人がヴィータに乗っていた。それも一昔三年ぐらい前のことであろうか？ その時のヴィータの印象は可愛らしく、ちょっと知的でハイセンスな女性にぴったりのクルマであった様な記憶が・・・。その友人が知的かどうかはさておいて女性であったような・・・。 | | 文：柴田康年
写真：若林正幸
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| |  | |  |  | | 柴田康年
[VividCar元編集員] | | | | | 最近、アナログ事が好きになってきました。 | |
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| | | ヨーロピアン・スモールカーは最も洗練された激戦区
今回の新型ヴィータは、先代のアイデンティティと、オペルのブランドキャラクターを継承しつつ、スポーティーでダイナミックなエクステリアと機能的な広々としたインテリアを兼ね備えた全く新しいモデルとして生まれ変わったヨーロピアン・スモールカーである。オペル ヴィータは、 1995 年日本に導入以来わずか 5 年 8 ヶ月で約 6 万台の累計販売を達成。これは、日本におけるオペル車保有台数約 20 万台（ 2000 年末現在）のうち約 30 ％を占めており名実共にオペルブランドの基幹車種としての役割を担ってきた。 |
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| | と、いうわけで早速試乗車へ。今回用意された車両は「オペル ヴィータ Swing 」右ハンドル / AT / 3 ドア、「オペル ヴィータ GLS 」右ハンドル / AT / 5 ドアの 2 車種。
我々が試乗したヴィータは、「 Swing 」右ハンドル / AT / 3 ドアである。早速、乗り込んでみると、その見た目のコンパクトなボディサイズにもかかわらず、大人 4 人が十分にゆったりとくつろげるスペースが確保されていた。先代のヴィータに比べ全長が 75 mm 、ホイルベースを現行モデルから 45 mm 延長しクラス最長 2,490 mm とゆとりのあるパッケージとなっている。
シートの座り心地は、いわゆる日本車の「柔らかいシート」とは違い、ちょいと堅めのドイツ車ならではである。
そして、大人 4 人を快適な空間に納めて新型ヴィータは、走り出した。先代のヴィータにスポーティなイメージを取り入れたエクステリアデザインにも負けることなくスムーズで快適な走りである。今回搭載されているパワートレインは、 2005 年欧州で施行予定の排ガス規制「 EURO-IV |
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| | さてさて、走りに関して十分な事が解ったところで、新型ヴィータの充実した安全・快適装備について見てみたい、ひとクラス上の安全・快適装備の実現を目指したと言うだけあって全席フルサイズ・デュアルエアバック、フロントサイドエアバックの他に追突時に頸部損傷（むち打ち症）を大きく軽減するクラス初のアクティブヘッドレスト、助手席が空席の場合フロント、サイドエアバッグの作動をキャンセルするスマートエアバッグ（助手席）など数々の装備を兼ね備えており、花粉症などの人にはありがたい脱臭機能付花粉・塵埃フィルターを装備した新しいエアコン、さらに、クラス初の AM / FM 電子チューナー＆ MD プレーヤーと、インダッシュ 6 連奏 CD チェンジャー、オーディオリモートコントロール付ステアリングホイール、 6 スピーカーシステムを標準装備し、充実度はクラス最高。もう至れり尽くせり。そんな快適装備を納めたインテリアは、「インサイドファースト」をコンセプトに機能的で、シンプルかつ統一感のあるインストルパネルと明るめのインテリアカラーで飽きの来ないデザインとなっている。
この新型ヴィータの価格は、「オペル ヴィータ Swing 」￥ 1,730,000 - 、「オペル ヴィータ GLS 」￥ 1,870,000 - で、お買い得感のある価格設定。
さて、すべての面で改良された新型ヴィータ、で、買ってもイイかは「 Go サイン」。さらに、先代の女性専用？といった感が、今回のユニセックスなデザインに一新されているので、男性ユーザーもオシャレに乗ることが出来そうだ。 |
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