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2002/09/27 アルファロメオ Mille Miglia なアルファ達 1954 年〜 2001 年アルファムゼオのクルマ達 　Mille Miglia 委員会より公式に大会のシンボル“赤い矢印”の使用が許可されている日本の｢La Festa Mille Miglia｣の開催が近づいてきました。 　このイベントは、ミッレミリアの名のとおり、Mille Miglia＝1000Mile＝1600km＝1都10県、を走りきるというものです（ラリーですね）。参加資格として1927年〜1969年までに製造されたスポーツカーとし、普段見ることの出来ない、クラシックカーが多く出場します。 　このイベントの元となった Mille Miglia は 1927 年に始まり､間に第 2 次世界大戦をはさんで 1957 年まで 24 回が行なわれたロードレースで、北イタリアの古都ブレシアをスタートしてローマに至り､今度はそこから別のルートを辿ってブレシアに帰るという過酷なロードレースでした。 　今回はこの当時のイタリアのクルマを彷彿させるクルマを「アルファムゼオ」展示車両からご紹介しましょう。 　※こちらの記事は 2001 年 8 月に横浜で開催された「アルファムゼオ」を取材したときのものです。 　この vol.2 では、1954 年〜 2001 年のクルマを紹介します。 写真、構成：若林正幸 車両データ：フィアットオートジャパン 　　　　　　（ムゼオプレスカンファレンス資料より抜粋） 1910 年〜 1951 年アルファムゼオのクルマ達 page1 1954 年〜 2001 年アルファムゼオのクルマ達 page2 若林正幸 [カメラマン] 現在、自転車の雑誌を中心に活動しています。自分でもダウンヒルの競技に参加しています。 Detail 147 の展示風景 ステージ上には最新の 147 がディスプレーされている。 Detail Coupe'1900 Super Sprint 1900 シリーズとして親しまれたモデルのひとつ。スーパースプリントの名に恥じない最高速度 180 km/h を達成。ステアリングコラム式ながら、クロスレシオ 5 速ミッションを初採用した。 エンジン：縦置き、直列 4 気筒 DOHC 総排気量： 1,975 cc 最高出力： 115 ps / 5,900 rpm 最高速度： 180 km/h 展示車製造年： 1954 年 カロッツェリア：トゥーリング Detail Giulietta Sprint より多くのドライバーにアルファロメオ車を楽しんでもらえるよう、永年培ってきた高性能車のイメージと技術力をひとまわり小型の 1300 サイズに凝縮し、開発された。 エンジン：縦置き、直列 4 気筒 DOHC 総排気量： 1,290 cc 最高出力： 80 ps / 6,300 rpm 最高速度： 165 km/h 展示車製造年： 1954 年 カロッツェリア：ベルトーネ Detail Giulia TI Super 新世代サルーンとしてデビューしたジュリア TI に続き、翌年デビューしたハイパフォーマンスモデル。 TI に比べ約 100 kg 軽量化、ヘッドライトはシングルタイプ、 5 速ミッションはフロア式となった。 エンジン：縦置き、直列 4 気筒 DOHC 総排気量： 1,570 cc 最高出力： 113 ps / 6,500 rpm 最高速度： 190 km/h 展示車製造年： 1963 年 カロッツェリア：アルファロメオ Detail Giulia Sprint Speciale コンパクトなジュリエッタクーペに代わり、デビューした 1600 クーペ。ボディーはベルトーネ製。ジュリアシリーズのパワフルなエンジンを搭載し、 5 速ミッションの採用と共に室内快適性も大きく向上した。 エンジン：縦置き、直列 4 気筒 DOHC 総排気量： 1,570 cc 最高出力： 113 ps / 6,500 rpm 最高速度： 200 km/h 展示車製造年： 1963 年 カロッツェリア：ベルトーネ Detail GTA 1300 Junior ジュリア用 1600 cc エンジンをストロークダウンした結果、明らかなオーバースクエアになったためツインスパーク（ダブルイグニッション）を採用。名門アウトデルタから ETC に参戦し、メーカータイトルを獲得した。 エンジン：縦置き、直列 4 気筒 DOHC 　　　　　（ツインスパーク） 総排気量： 1,290 cc 最高出力： 165 ps / 8,200 rpm 最高速度： 218 km/h 展示車製造年： 1968 年 Detail Duetto ジュリエッタスパイダーに代わり、ピニンファリーナデザインの美しいボディーをまとった 1600 スパイダーのデビューは 1966 年。以来、いくつかのモディファイを受けながらも 1993 年まで販売されたモデル。デュエットの名称は一般公募により命名された。 エンジン：縦置き、直列 4 気筒 DOHC 総排気量： 1,570 cc 最高出力： 109 ps / 6,000 rpm 最高速度： 185 km/h 展示車製造年： 1966 年 カロッツェリア：ピニンファリーナ Detail 33.2 Stradale オリジナルはスポーツプロトタイプカテゴリー（1967 〜 77 年）に参戦した純粋なレースマシン「ティーポ 33」。これをベースに「ストラダーレ（公道）」と命名し、ホイールベースを 100 mm 延長、内装トリムを施し一般ユーザーに少数販売した希少モデル。 6 速MTとスピカ製機械式燃料噴射を採用していた。 エンジン：ミッドシップ縦置き 　　　　　90 度 V 型 8 気筒 DOHC 　　　　　（ツインスパーク） 総排気量： 1,995 cc 最高出力： 230 ps / 8,800 rpm 最高速度： 260 km/h 展示車製造年： 1968 年 Detail 33 TT 12 V 型 8 気筒から 1973 年に、水平対向 12 気筒を新たに搭載。 1974 年 M ・アンドレッティがモンツァ 1000 km で初優勝。 1975 年には 8 回参戦、 7 回優勝し、チャンピオン獲得。 「TT」はイタリア語「Telaio Tubolare（Tubular chassis）」 エンジン：縦置き、水平対向 12 気筒 DOHC 総排気量： 2,995 cc 最高出力： 500 ps / 11,000 rpm 最高速度： 330 km/h 展示車製造年： 1975 年 Detail 155 DTM 155 ベースに DTM 専用マシンとして開発。 1993 年には 宿敵メルセデス 190 を 20 戦中 12 回打ち倒し、ドライバーとメーカータイトルのダブル受賞を果たしました。 エンジン：フロントミッドシップ縦置き 　　　　　 V 型 6 気筒 DOHC 総排気量： 2,500 cc 最高出力： 420 ps / 11,500 rpm 駆動方式： 4WD （前輪 33 ％、後輪 67 ％） 展示車製造年： 1993 年 Detail Nuvola 21 世紀を表現したコンセプトモデル。ロングノーズ、ショートオーバーハングを基本にしたグラマラスなボディパネルで形作るスタイルは、クーペの真骨頂と言える。七色に輝く独特のボディーカラー「ヌヴォラ・ブルー」はこのモデルから誕生した。 エンジン： 60 度 V 型 6 気筒 DOHC 総排気量： 2,492 cc 最高出力： 300 ps / 6,000 rpm 展示車製造年： 1996 年 Detail 156 Super Turismo アルファ 156 ベースのツーリングカーレースマシン。数々の優秀な戦績を残し、 2001 年は 10 戦中 5 戦を終え、ランキングトップを独走中です（2001 年 6 月現在） エンジン：横置き 　　　　　60 度 V 型 6 気筒 DOHC 総排気量： 2,492 cc 最高出力：未公表 最高速度：未公表 La Festa Mille Miglia http://www.lafestamm.co... ミッレミリアの日本公式ページ ムゼオアルファロメオ http://www.i-love-alfar... オフィシャルサイト 本国のアルファロメオ博物館 http://www.museoalfarom... 建物に入ってバーチャルツアーが出来ます アルファデイ 2001 アルファロメオのミーティングとしては全国で最大規模の ALFAROMEO DAY 2001 が長野県の蓼科で二日間にわたり開催された キッチンの逸品 作ることも食の快楽の一つだ。その快楽を刺激してくれるキッチンの逸品（Goods)たちを紹介。 紳士の乗るクーペ、ランチア・アウレリア ピニンファリーナのボディーをまとった、ランチア・アウレリアは、まさに紳士の乗るクーペにふさわしい 1 台だった。 Giulia Super が我が家にやってきた 　これが出会いというものでしょうか？私が今回「アシ」車として選んだのはアルファロメオ・ジュリア・スーパー。
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