 | | |  | 2002/12/14 |  | | アメリカの匂いを感じる日本車達 | |
| | DATSUN 510 from USA | | 「スーパーソニックライン」 | | | 名車と呼ばれる車は数少ない。そのうちの一台がこの「510」、 3 代目「ブルーバード」である。日産が技術の粋を集め、自信を持って世に送り出したのは、今から 30 年以上も前。そのクルマが当時のままの姿で残っていた。 | | 文：河津秀昭
写真：武田航平
取材協力：（有）バックラッシュ
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| |  | |  |  | | 河津秀昭
[VividCar元編集員] | | | | | 最近かなり真剣にクルマを探しています。欲しくなるクルマは、実際買えないものばかり・・・次のクルマは何にしようかな？ | |
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| | | | | 1972 DATSUN 510 ￥1,440,000 左ハンドル 3AT 走行 30,000 mile
DATSUN 510 日本名「ブルーバード」。ブルーバードといえば知らない人はいないであろう、日産を代表する車である。「510」とは 3 代目となるブルーバードの型式である。この「ゴーイチマル」は 1967 年に国内で発売が開始され、アメリカにも数多く輸出された。あの S30Z と時を同じくしてアメリカの地で売られていたモデルである。ラリーでの活躍を思い浮かべる読者も多いだろう。
今回紹介するクルマは、ビバリーヒルズのガレージでそっと眠っていたという、信じられないぐらいの極上のコンディションのクルマです。 |
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| | スーパーソニックライン
A ピラーが大きく傾斜し、三角窓を廃した、直線的でスポーティーなライン。超音速機（スーパーソニックトランスポート）をイメージしたこのデザインは「スーパーソニックライン」と当時のカタログにも謳われていた。このデザインにあこがれた人も多かったのでは？
前後のオーバーハングを短く、それでいてキャビンを広く、シャープなライン構成。このデザインは、きわめて現代的とも言えるのではないだろうか？
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| | 足回り
ホイールは当時のままのノーマル、タイヤは、 DUNLOP GOLD SEAL RADIAL 165/80R13 。今は絶版となってしまったタイヤです。サイドウォールの白いラインはもちろんオリジナルのもの。クルマの雰囲気と見事にマッチングしています。
サスペンションは、当時一部の高級車にしか採用されていなかった四輪独立式懸架サスペンション（フロント：マクファーソンストラット、リア：セミトレーリング）を装備。接地感と走行安定性の向上に一役買っている。 |
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| | | |  | | | | | | 愛のスカイライン
日本車が最も日本的で、それでいて最もアメリカを見ていた時代。そんな車を手に入れる貴重なチャンスです。
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|  | | | | | | （有）バックラッシュ
土手沿いの狭い道をくねくねと入ってゆくと、そこには 1970 年代、 1980 年代を得意とする SHOP バックラッシュがあった。
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|  | | | | | | ミスター K こと、片山豊氏と会った
驚愕するに、彼は、 92 歳にして現役を標榜し、フェアレディー Z と 20 年以上前に無理やり消されてしまった DATSUN ブランドの復活に、命をかけているのである。そして彼は、なんと、近ごろ NISMO に就職し、フェアレディー Z 、 DATSUN ブランドの復活のシナリオを描いているのである。
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