 |  |  | | | スマートドライビングのすすめ vol.5 | | 究極のハコ乗り |  | |  | |  | |
|  |  |  |  |  |  | 田部雅彦 [ドライビングインストラクター] |  |  |  | | 20 年くらい前、ラリーを一生懸命やっいてた。崖から落ちたりガードレールに張り付いたり。先輩から教わったことは「アクセル踏めぇ!」ぐらい。あの頃、タイヤやクルマの物理的な原理を知っていたら速く走れ、クルマを壊さなかったのかなぁ。 |  |
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 |  |  | |  | ADE ではバックする時でも極力自分の目で進行方向を直接見る、と言っていますが、ムルシエラゴをバックさせる、日本のランボルギーニ・オーナーの間でカウンタック・リバースと言われる究極の技がコレ! 斜め後ろに大きな死角があるので、サイドシルに座って上半身は車から乗り出し反転、足と手は通常の操作系統を維持します。
ランボの本社工場では皆こうやって車をバックさせているそうで、足の短い日本人でもシートポジションが正しく調整されていればシートのサイドサポートに体を支えさせることができます。 でも良い子は真似をしないように、責任は持ちません。 |
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|  |  |  |  | |  |  |  |  | アウディ・ドライビング・エクスペリエンス さる 7 月 14、15 日に富士スピードウエイのテストコースにおいて、アウディ・ドライビング・エクスペリエンスが開催された。今回のプログラムは、シチュエーション 2 と呼ばれる市街地や日常の運転の中で遭遇する危険な状況と対応を体験するのである。
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 |  | |  |  | 彼氏に乗って欲しいクルマ 彼氏には格好いいクルマに乗って欲しいもの。でも格好良いクルマは他のオンナが助手席を狙っているかも。アナタとしては他のオンナが助手席に乗れないクルマを薦めましょう。
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