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tab_star2003/01/14tab_endセーフティードライビング
スマートドライビングのすすめ vol.5
究極のハコ乗り
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第 5 回「スーパーカー」page10c.jpg
スーパーカーのシンボル?ガルウィングドアpage21s.jpg
スマートな乗り方、降り方page32s.jpg
究極のハコ乗りpage44s.jpg
ミスシフトし難い工夫page55s.jpg
闘牛場に似合うランボpage66s.jpg
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田部雅彦_プロフィール_写真Sicon_home田部雅彦
[ドライビングインストラクター]
 20 年くらい前、ラリーを一生懸命やっいてた。崖から落ちたりガードレールに張り付いたり。先輩から教わったことは「アクセル踏めぇ!」ぐらい。あの頃、タイヤやクルマの物理的な原理を知っていたら速く走れ、クルマを壊さなかったのかなぁ。
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 ADE ではバックする時でも極力自分の目で進行方向を直接見る、と言っていますが、ムルシエラゴをバックさせる、日本のランボルギーニ・オーナーの間でカウンタック・リバースと言われる究極の技がコレ!
 斜め後ろに大きな死角があるので、サイドシルに座って上半身は車から乗り出し反転、足と手は通常の操作系統を維持します。

 ランボの本社工場では皆こうやって車をバックさせているそうで、足の短い日本人でもシートポジションが正しく調整されていればシートのサイドサポートに体を支えさせることができます。
 でも良い子は真似をしないように、責任は持ちません。
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