 | | |  | 2003/10/27 |  | | Vivid 流 Tokyo Motor Show 速報 VOL.2 | |
| | 精巧そしてプレミアム BMW / MINI / ALPINA | | 第37回 東京モーターショー 速報 | | | プレミアムブランドを世界規模で推進している BMW。今回の目玉は、ニュー 6シリーズでしょう。ハイ！ | | 文章：斉藤 敦
写真：柴田康年
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| |  | |  |  | | サカノウエ アガル
[-] | | | | | イタリア車が大好きなワタクシ。がしかし、最近、欲しいと思うイタリア車は1,000万円級のものばかり。うーむ、どうしたものか。しかし、ランチアの日本再上陸のニュースなど、ここ最近は再び息を吹き返してきたイタリア車には要注目ですぞ。 | |
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| | | プレミアム、プレミアム、プレミアム
プレミアムブランドを世界規模で推進している BMW。今回の目玉は、ニュー 6シリーズ、『世界一美しいクーペ』といわれた、先代 6シリーズ（E24）同様、美しく流れのあるデザインは、まさに”プレミアム”といえるのではないでしょうか。
また、X5 の弟分である X3 も日本初公開。 そして、MINI のブースに目を移すと、ジョン・クーパー・ワークス・キットを装着した MINI が展示されています。
2シリーズ、1シリーズの開発が噂される BMW ですが、今後どのような、プレミアムブランドとしての戦略を採るか要注目です。 |
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| | | | BMW 645 Ci
僕達の前に 6シリーズ クーペがついに帰ってきました。1989年に『世界一美しいクーペ』と呼ばれた先代 6シリーズの販売が終了してから 14年、ホント長かったですね。
好き嫌いがはっきりしそうなデザインですが、横から見ると、流れるような綺麗なデザイン。先代のそれと同じよう。
ドイツでは 2004 年初めから発売される予定。やや遅れて 4 シーター カブリオーレ 645Ci もデビュー予定とのことです。楽しみ、楽しみ。
【主要諸元［参考値］】
ボディサイズ ：全長 4,830 mm、全幅 1,855 mm、全高 1,375 mm
エンジン ：4,398 cc V 型 8 気筒 DOHC
最高出力 ：333 ps / 6,100 rpm
最大トルク ：45.9 kg-m / 3,600 rpm
トランスミッション ：6速 AT / 6速 SMG
サスペンション ：フロント ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式
リア インテグラル・アーム式 |
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| | | | BMW X3 3.0i
スモール・スポーツ・アクティビティ・ビークルとして X3 を参考出品しています。既に発売されている X5 を一回り小さくした、弟分的な存在のこのクルマは、日本ではジャストサイズといえるのではないでしょうか？
そして、この現行 3シリーズとはちょっと違ったヘッドライト回りの形状は、次期 3シリーズで採用される予定とのこと。次期 3シリーズを狙っている方は必見ですね。
ヨーロッパ・北米では、2004 年に発売予定のこと。日本導入時期は、アナウンスされていませんが、導入されれば、バカ売れすること必至。
【主要諸元［参考値］】
ボディサイズ ：全長 4,565 mm、全幅 1,853 mm、全高 1,674 mm
エンジン ：2,979 cc 直列 6 気筒 DOHC
最高出力 ：231 ps / 5,900 rpm
最大トルク ：30.6 kg-m / 3,500 rpm
トランスミッション ：5速 AT
サスペンション ：フロント ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式
リア セントラル・アーム式 |
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| | | | MINI Cooper S JCW チューニング・キット装着車
MINI ブースの目玉は、間違い無くコレでしょう。そう、ジョン・クーパー・ワークス・チューニング・キットですね。
MINI Cooper S では、なんと 35 ps のパワーアップを実現します。そして嬉しいのが、全国の MINI ディーラーで取り付けが可能であるということ。もちろん、通常の車両装着アクセサリーと同様、2年間の保証期間が付いてきます。
VividCar.com では、このワークスキットを手に入れ、社員所有の MINI Cooper S に装着出来ないものかと、考え中。実現すれば、長期レポートしちゃいます！
【キット概要】
■JCW チューニング・キット MINI Cooper（5MT）用
シリンダー・ヘッド / スポーツ・エアークリーナー・エレメント
JCW バッチ・フロント / JCW エンジン・カバー / JCW エンジンバッチ
スポーツ・マフラー
価格 392,000 円（税別・取り付け工賃別途）
■JCW チューニング・キット MINI Cooper S（6MT）用
シリンダー・ヘッド / スパーク・プラグ
JCW バッチ・フロント / JCW エンジン・カバー / JCW エンジンバッチ
スポーツ・マフラー / スーパーチャージャー
価格 698,000 円（税別・取り付け工賃別途）
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| | BMW New 5 シリーズ
先々週あたりに、各ディーラーで展示・発表会が行われた、ニュー 5シリーズですが、どこのディーラーでも多くの人が訪れ大盛況だったようです。
新しいデザインコンセプトに則り、デザインされた New 5シリーズですが、この力強い新しいスタイルに違和感を感じる方も多いハズ。
しかし、ですよ。 時代を先取りしすぎた感のあった、New 7シリーズのデザインだって、今となれば見慣れてきたからか、違和感を感じなくなってきたと思いませんか？むしろ、個人的には、ナカナカ格好良いじゃないか、と思ったりもします。長いモデルサイクルを考えるとこの位、先進的なデザインじゃないと古くさくなってしまうのでしょうね。 |
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| | ALPINA Roadster S
このクルマを見たとき、欲しいと思わず呟いてしまいました。
巷で色々と言われている Z4 のデザインですが、個人的には大好きなのです。それに、ALPINA マジックによってチューンされた、3.4 L 310 ps の直列 6気筒エンジンを搭載！このエアロとインテリアもイイですよね。そして 6MT なのも嬉しいところ。
日本導入は来年半ばの予定とのこと。 |
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| | ALPINA B7
アルピナが、ターボ・スーパーチャージャーエンジンへ回帰してきました。この B7 、500馬力を発生させる V8 エンジンを搭載し 71.4 kg - m という大トルクを発生。ALPINA B7 Turbo を連想させるこのクルマ、どうせなら、ターボでドッカンとパワーアップさせ、世界最速の 4ドアサルーンの名を奪還して欲しかったものです。
環境問題とかを考えると、実現は難しいのだろうけど、、、 |
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| | | |  | | | | | | BMW の真骨頂 M3 Coupe
ついに念願の E46 M3 に乗った。先代と比べてどうなのか？個人的にもかなり気になるこのクルマは一体・・・JAIA 試乗会のリポートです。
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|  | | | | | | 機械と会話する人達
東京用賀インターを降りてすぐ、タイアと足回りの専門店、サンビームをご紹介します。
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|  | | | | 歴代 M マシンに昂ぶる
BMW M 社がいままでにリリースしてきたロードカーを紹介します。M1 以外は BMW のモデルをチューンしたクルマですが、まるで生き物のような息吹を感じるマシンばかりです。
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